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Vuelo IBE6620 MUHA-LEMD, en medio del Atlántico. Aparecen los primeros rayos de sol que iluminan todo el cockpit, dejando todo el protagonismo en primer plano al throttle ...
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Volando a nuestra primera coordenada del Atlántico, con ligero viento en cola y volando en offset 1 milla a la derecha. Dedicada al comandante por su simpatía y por permitirme sentarme en su asiento para esta toma. Va por ti!
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Mientras esperaba la hora de coger nuestro vuelo en Cálgary(Canadá)para seguir a Toronto,Madrid y Santiago de Compostela, conseguí fotografiar a este Air Canada Jazz antes de que le cambiasen el color de la librea. Ahora la hoja de arce es roja.
Novedad en AC.
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EI-EHH ATR-42-300 Aer Arann. El buen tiempo en Cork!
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La Turkish lleva Londres todo lo que tiene aunque especialmente sus flotas de mas capacidad: A330, A340 y B777
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Cathai es una de las pocas compañías compuestas exclusivamente de wide bodies de largo radio. El Jumbo ha sido su espina dorsal durante décadas y aunque ahora tiene flotas importantes de A330, A340 y B777 sigue siendo el mas numeroso. El B-HOV le fue entregado nuevo de fábrica en 1991.
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El rey de todos los fulanos gordos... su majestad el A380 (versión jeque pérsico).
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Siguiendo con la saga de heavys británicos. Bristish opera actualmente 49 "triple sietes" con una antigüedad muy diversa, desde 15 años a pocos meses. Este en concreto es del año 2000
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Otro jumbito. No se le puede negar la elegancia ni la majestuosidad.
Por cierto; este 747 está bautizado "Tubular Belle". Y fué precisamente el disco de "Tubullar Bells" de Mike Oldfield el que hizo multimillonario al hoy Sir Richard Branson con su empresa Virgin Records. Se ve que tiene memoria...
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En la acalorada conversión mantenida en el foro sobre la renovación de flota de Iberia, hemos comporbado la multitud de "boeingseros" y, muy especialmente "pro 747s" con los que compartimos hobby. A ellos va dedicado este, además de British, despegando de Heathrow.
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Pero en Virgin Atlantic el 747 es el que enseña la melena, pero la que caza de verdad es otra. Los A340-600 son los que aseguran el segmento de larguísmo radio de la compañía.
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