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A enfriar tras una salida al aire.
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Fue el 51896 con la US Navy. Actualmente propiedad de Anglewood Aviation Llc, Chicago, IL
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En 1944 entró en servicio con la USAAF como 44-74878. Pasó poco después a la RCAF como 9259. Dado de baja y transferido a manos civiles en 1957
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Construido en los años 70 fue exportado a los EEUU a principios del presente siglo. c/n 232205
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Aterrizando en Málaga al borde del ocaso, procedente de Seúl tras 15 horas de vuelo, Korean Air completa su segundo vuelo a la Costa del Sol.
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c/n 0606, Nuevo registro. (ALC spotters day 2025).
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Promocionando Cantabria de forma original.
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Luciendo unos maravillosos "corkscrews", el actualmente único Hércules de la FAE despega desde Latacunga rumbo a Manta en un vuelo logístico. Aquel día lo esperé para cerrar con este avión mi viaje de spotting "express" a Latacunga para presenciar la llegada de su nuevo B737-500.
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Un visitante definitivamente exótico, al menos para Quito. El A321NEO de Four Seasons saliendo rumbo a Guayaquil como AWC565P, donde llega al menos una vez al año transportando turistas. Pero en esta ocasión y por primera vez, el hermoso A321 negro-púrpura operado por Titan Airways llegó a Quito más temprano desde Bogotá. Cuando este A321 era un B757-200 nunca visitó Quito. Espero verlo más seguido por mi ciudad.
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Luciendo su low cost livery y exhibiendo su matrícula que da cuenta de su pasado con Frontier, salía este A320 hacia Bogotá.
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c/n T33-556. Construido en 1956, estuvo en servicio con la RCAF hasta 1973. Pasó a manos civiles como N99179 y luego como N133KK
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