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Este B737/800 de Travel Service luce en su fuselaje los stickers de una de las mayores empresas privadas de la Repúlica Checa.
UNIMEX GROUP abarca diversos campos de la economía desde proyectos de bricolaje en viviendas y naves industriales, de el desarrollo de proyectos hoteleros dedicados para el turismo de élite hasta el manejo de mercancías de marca. Fue creada en el año 1991
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La empresa burgalesa Good Fly ha reiniciado sus vuelos cara a la temporada estival, al igual que lo hizo el año anterior. Este año ha alquilado este Fokker a la nueva compañía griega Minoan Air. Este avión [cn 20207] perteneció desde el 28/01/1991 a KLM Cityhopper con el registro PH-KVF. El 15/09/2009 pasó a manos de la también griega Hellas Jet ya con el actual registro. Desde Agosto de 2010 el avión permaneció preservado en el Aeropuerto holandés de Maastricht. El pasado 28 de Abril, el avión fue adquirido por Minoan Air, compañía griega fundada en Septiembre de 2011.
La operativa para Good Fly se llevará a cabo entre Junio y Septiembre. El avión tendrá su base en el Aeropuerto leonés de la Virgen del Camino y operará también a partir del 23 de Junio desde el Aeropuerto burgalés de Villafría. Los vuelos ofrecidos desde León tienen los siguientes destinos: Valencia, Alicante, Palma de Mallorca, Málaga, Reus, Jerez de la Frontera e Ibiza. Desde Burgos Good Fly volará a Alicante, Mahón, Málaga e Ibiza. Aquí le vemos en la rampa del Aeropuerto de León, horas antes de efectuar su primer vuelo con destino a Valencia como MAV 700.
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Nuevo registro en base de datos.
C/N 152 AÑO 2012
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Nuevo registro en base de datos.
Yakutia con su nuevo sticker CHILDREN OF ASIA
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Ayer día 31 de Mayo, a las 9 de la noche, aproximadamente, este aparato realizó un aterrizaje forzoso muy cerca del Aeropuerto de Badajoz ya que , al parecer y con las lógicas reservas sobre esta información, sufrió un problema mecánico que le impidió alcanzar la pista de aterrizaje.
Ocupado por dos personas, que al parecer no han sufrido lesiones graves, aparenta no haber sufrido grandes daños, extremo este que visualmente no he podido confirmar ya que la Guardia Civil no me ha permitido acercarme más al aparato.
Si se puede observar daños en el tren de aterrizaje que estaba extendido, aunque no lo entiendo muy bien ya que creo que, dada la superficie donde ha caído, lo más lógico hubiese sido aterrizar sobre la panza.
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