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Uno de los muchos A320 integrados en Thai tras el cierre de su filial Smile. Se agradece que aún conserve parte de la librea de la low cost fenecida
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El de 2 de febrero de 2024, la Real Fuerza Aérea Tailandesa (RTAF) dio de baja su último avión de entrenamiento turbohélice Pilatus PC-9.
En servicio desde 1991, la RTAF operó una flota de 26 PC-9.
En el museo de Don Muang se pueden contemplar dos aparatos. El que vemos en esta imagen es el msn 201.
Nuevo en AC
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Este 212 en exhibición en el museo de la RTAF formaba parte del Royal Flight para uso personal del Rey Bhumibol Adulyadej.
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msn 8797 tomando en la 21R
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Entre septiembre de 2000 y agosto de 2001, la Real Fuerza Aérea Tailandesa recibió 25 Alpha Jets procedentes de la Luftwaffe, de los cuales 20 se pusieron en servicio en el Escuadrón 231, con base en Udon Thani (los 5 fuselajes restantes sirvieron como repuestos).
El Alpha Jet en exhibición en el museo de Don Muang es el antiguo 41+61 / 98+61
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Tomando en la 20L con nubes amenazantes al fondo
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Logojet llamado "Guermas".
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En 1962 se entregaron 18 F-86L a la RTAF, y tres años más tarde dos aparatos más.
Estos aviones fueron designados Kh.17K. No tuvieron una larga vida útil en la Fuerza Aérea; tras solo cinco años (1967), la versión L fue retirada. Los dos últimos entregados solo estuvieron en servicio de enero a junio de 1966.
El que se exhibe aquí es el Kh.17K-5/06 "30681/1215" c/n 201-125 ex 53-0681 del Ala 12 con base en Don Muang. Fue entregado a la RTAF el 2 de noviembre de 1962 y voló con esta unidad hasta su desmantelamiento el 28 de junio de 1967.
Lleva en exhibición en el museo de la RTAF en DMK desde 1971.
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En realidad este 737/800 es operado por una filial de China Eastern denominada China Eastern Yunnan Airlines Company Limited, empresa fundada en 2010 y que cuenta con 72 B737 y 3 B787.
Nuevo en AC
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Fue el segundo MAX entregado a Shanghai, en concreto el 29/11/2017.
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Esta extraña máquina que, a simple vista parece un mini OV-10 Bronco, es el RTAF-5, avión construido en Tailandia para labores de entrenamiento y control aéreo avanzado.
Fue diseñado y construido por el Centro de Desarrollo de Sistemas de Armas y Ciencia de la Real Fuerza Aérea Tailandesa en la década de los 80.
Estaba propulsado por un motor turbohélice Allison 250.
Sólo se construyó un ejemplar, que voló por primera vez en octubre de 1984, y que vemos expuesto en el museo de la RTAF en Don Mueang
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BKK es uno de los pocos aeropuertos internacionales donde se puede actualmente ver con asiduidad aviones de Aeroflot.
El msn 10595 "F. Salmanov" aterrizando en la 20R
Nuevo registro
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Con la antigua librea de MAI, mucho más elegante que la actual.
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Entregado nuevo de fábrica en enero de 2015.
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