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Estacionado en Sion tras el Breitling air show.
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Realmente agradable encontrarte una base aérea con un punto oficial de spotting. Todo muy zen, mucho verde, con banquitos, una valla de no más de 1,20 cm de altura y un paso a nivel donde se paraba una carretera para que pasasen los aviones que rodaban.
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Ambos pilotos saludan al público presente en el Sion Air Show.
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Entregado a la USAF como 44-77061, después a la RAF como KN683. Vendido a Swissair en 1947 por CHF 283.000 como HB-IRN. Voló con Swissair hasta 1964, luego fue a Swissair Aviation School hasta 1969. Luego fue entregado al Museo de Transporte Suizo en Lucerna, Suiza, después de ser restaurado por el Swissair Fokker Team
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[Canon EOS 7D + Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6 L IS USM]
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Estacionado en la plataforma de Sion durante el Breitling Air show. CN: 2551.
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El piloto y su avión, en una plomiza mańana del verano helvético.
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Push back en Zurich para iniciar el vuelo de vuelta a Amsterdam.
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Entrando al territorio Swiss sin miedo.
La crisis sanitaria ha puesto en jaque a la aviación, forzando anticipadamente la retirada de varios aviones de la flota de varias compańías aéreas, entre ellos el A380 es un gran afectado.
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Despegando por la pista 16 hacia JFK.
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Este avión ya perteneció a Spanair desde Junio de 1989 con matrícula EC-EOZ, se vuelve a matricular el 20 de Julio de 1994 y continuó bautizado "Sunbeam". Vuela con la Cía. hasta que causa baja al ser vendido en Islandia donde de nuevo se rematricula TF-JXC.
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Estacionado en la plataforma de Sión en el Breitling air Show. CN: 1-10.
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