|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Desde luego los Tornados británicos se marcaron un buen display RIAT2012
|
|
|
|
|
|
|
|
1950 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Myrtle Avenue, Increible!!
(Nuevo registro en AC)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Restos del EC-ICS de Vueling,compartiendo destino fatal con el 747 de matrícula TF-AME de Air Atlanta Icelandic (volaba para Med-View) y el Lockheed L1011 de la RAF (ZD952). En medio de la campiña inglesa, la "chatarrería" de Kemble es de visita obligada.
|
|
|
|
|
|
|
|
1942 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Heathrow no solo es una gozada por la cantidad de heavies que se ven por allí, sino por lo exóticos que son muchos de ellos.
Las reversas del motor 1 parecen no ser de este avión.
Nuevo en AC.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El Shackleton MR.3 difería del AEW.2 en primer lugar por su cometido de patrulla marítima. Era evidente su tren triciclo (el Mk.2 heredaba el del Lancaster) y sus "tip tanks", pero eran menos evidentes sus seis motores, ya que añadía dos reactores Viper a los 4 RR Griffon 57A de rigor. La razón era que las pistas desde las que operaban no les permitían despegar a plena carga en caso contrario. (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
ALL BLACK, sinónimo de espectáculo y expectación a su alrededor.
|
|
|
|
|
|
|
|
1964 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Puesto de pilotaje del Vulcan B2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
RIAT 2013.
Comenzando el display.. Y de qué manera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Pasada por delante de nosotros de los Saudi Hawks antes de cruzar la pista, rodar hasta la otra cabecera y marcharse del RIAT.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este P-3C de la NAVY, perdiendo el Queroseno por el ala derecha!!
|
|
|
|
|
|
|
|
1989 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
"Mother Grinningbird" asi se llamaba a los 2 Tristar especialmente configurados (se habilito un espacio en la bodega para pasajeros) que PSA recibio de un pedido de 5, para hacer vuelos a todo lujo entre SFO-LAX-SAN. El negocio no fue bien, el consumo de combustible era muy alto, y PSA dejo de operar estos aviones a los 2 años, cancelando la entrega de los 3 restantes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Se puede ver la desconexión del APU y de ambos motores, parte del panel de radio, y algo de el throttle panel.
|
|
|
|
|
|
|
|
1987 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Cuando vi por primera vez este sistema de ayuda al estacionamiento me pareció bastante cutre. Luego me di cuenta de lo sencillo, efectivo y barato que es. Nótese la indicación para los ya extintos BAC 1-11. Escaneada de diapositiva
|
|
|
|
|
|
|
|
1951 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El orgullo de Africa, partiendo a última hora hacia Nairobi. Normal que esten orgullosos...
|
|
|
|
|
|
|
|
1938 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El que es guapo, es guapo.
|
|
|
|
|
|
|
|