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Desplazándose hacia el umbral de la pista 10, la única activa para despegues.
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Esperando a otro salto en Pucallpa, tras nuestra llegada a la entrada de la selva.
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Me vuelvo a encontrar a este CRJ de Amaszonas en Cuzco. Años atrás (2012) me lo crucé en el aeropuerto de Santa Cruz - Viru Viru, foto ya subido a la base de datos.
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A ver cuándo volvemos a poder hacer estas fotos en Lima.
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Vuelvo a cazar a este 737 de Star Perú en final sobre Lima.
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Exhibición de la FAP en sus 100 años de historia sobre la linea de costa limeña.
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El descenso a Lima es muy bonito; hay que estar muy atento a las altitudes mínimos pues los Andes tienen muchísimas cimas muy altas.
Aquí está el descenso en curso a Gavil para aterrizar por la 15; inicialmente en descenso a 18 mil pies, con un régimen de descenso de 1400 pies por minuto y una velocidad de 304 nudos.
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Otra perspectiva del A340-300 de Plus Ultra en su llegada a la pista 15 de Lima procedente de Madrid.
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Exhibición aérea en conmemoración de los 100 años de la Fuerza Aérea del Perú.
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Llegando a la soleada Lima procedente de Bogotá como AV25. Precisamente en este A330 pude realizar la ruta Barcelona-Bogotá.
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Antes de partir hacia Cuzco, me cruzo con el A330 de Avianca procedente de Buenos Aires. Unos meses después volaría en ese mismo N342AV de Lima a Sao Paulo.
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Destinado para cubrir las necesidades de la flota de Star Perú, pero hasta la fecha sigue almacenado esperando acontecimientos.
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Rodando a la terminal en Cuzco.
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Evidente cuál es la línea aérea predominante en Lima.
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