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A punto de aterrizar en el aeropuerto Irlandes de Dublin, ocupado por una gran cantidad de Aer Lingus.
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N700PP Gulfstream Aerospace G-IV Gulfstream IV.
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N531QS Gulfstream Aerspace Gulfstream G-V-SP NetJets. Un vuelo desde Fort Myers, Florida.
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G-WOWA De Havilland Canada DHC-8-311 Dash 8 Air Southwest. El vuelo desde Newquay.
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Un panorama de aeropuerto de Cork - pista 35 a los oche horas y media. La nueva terminal, la antigua terminal y la antigua torre.
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9A-CDE McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) Dubrovnik Airline.
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I-AIGI Boeing 767-23B/ER Air Italy. Un vuelo desde Roma con los estudiantes.
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EI-REO ATR-72-500 Aer Lingus Regional. Un vuelo par Aer Arann por Aer Lingus.
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EC-LHL Boeing 757-28A Mint Airways. Un vuelo por Air Mediterranee con los peregrinos a Lourdes/Tarbes.
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EC-ILO Airbus A321-211 Iberia. Un vuelo de los estudiantes desde Barajas. Una gran sorpresa!
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Verano de 1995, lo tengo grabado a fuego en mi piel. Tres meses trabajando en Londres para "empezar" a aprender inglés de verdad. El último fin de semana antes de volver a España, me escapo a Dublín y decido volar con Aer Lingus, cuya flota dominaba el Boeing 737. El que aparece en la foto era el que me iba a llevar de vuelta a Londres Heathrow. Alguna rara avis de aprecia al fondo, como un Ryanair con la serie 200. Hoy día el EI-BXK vuela para Aerosvit.
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EI-DVN Airbus A320-214 Aer Lingus. El vuelo EI815 a Gatwick. Un avion nuevo.
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253 Casa CN-235-100 Maritime Aer Chor na h-Eireann a Cork.
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Panel de instrumentos de este DH.85, que es nuevo en AC. Debido seguramente a la antiguedad de este avión, es curioso ver los warnings en rojo. En el superior avisa a los pasajeros que el avión no está certificado bajo requerimientos internacionales y en el otro warning nos avisa que la velocidad máx. no puede exceder de las 150 M.P.H. Este avión para su época tenía una instrumentación mas que aceptable.
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Nuevo tipo de avión en para la base de datos de AC. Esta fue la agradable sorpresa que encontré al tomar tierra en Cork, ver a este De Havilland construido en el 1933 en condiciones de vuelo a finales del 1995, mas de sesenta años sobre sus alas.
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