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HX-252 con destino TPE en cabecera de 7R.
Entregado a Hong Kong Airlines el 30 de Noviembre de 2012.
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Procedente con Shanghai con los ya cada día más frecuentes sharklets.
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Non Stop Frankfurt-Hong Kong en un nublado día.
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CI601 procedente de TPE entrando a HKG por 7L.
Este es el segundo B777 entregado a China Airlines, fue entregado el 23 de Octubre de 2014 y durante este primer mes está operando rutas de entrenamiento de tripulaciones, de TPE a HKG o a HAN.
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Primer A330 de China Airlines de los 24 que posée la compañía taiwanesa. Primer regis
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Este mismo 777 de Cathay fue el que me trajo de Nueva York a Hong Kong unos días antes.
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Primer avión de la compañía Palau Pacific Airways, alquilado a Air Explore. Entregado el 06/11/2014, cinco días antes del comienzo de operaciones la compañía el 11/11/2014.
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Procedente de Manila con la colorida libra de Cebú Pacific Air. Cebú es la segunda ciudad por población de Filipinas. Nuevo registro en AC.
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Procendente de Beijing como CA111 entrando por 7L de HKG.
Fénix rojo desde octubre de 1998 operando para Air China.
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La densidad de pasajeros entre Seul y Hong Kong es muy alta‚ de ahí que Korean Air alterna los 747 y los 380.
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"Troisvierges"‚ uno de los 11 747-800 de Cargolux llegando a Hong Kong.
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Esta configuración (07R) en Hong Kong te permite hacer fotografías mucho más agradecidas con lluvia que desde la otra (07L). Nuevo registro en la base de datos.
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Uno de los 5 B777-200 que aún opera Cathay para rutas de corto-medio radio.
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Vistas del Aeropuerto de Hong Kong desde el View Deck de la terminal 2.
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CI903 procedente de TPE entrando por 7L
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Con MSM 17‚ estuvo operando en Cathay Pacific y pasó en 2013 a la flota de Dragonair.
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Tras "evitar" el Chequerboard Hill se acerca a la pista 13
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AK138 procedente de KUL entrando por 7L.
Entregado en Diciembre de 2011 y luciendo los colores 100th Awesome Plane
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Aterrizando en la pista 13 a primera hora de la mañana. Avión entregado a Air China en 1994 dos décadas después sigue en su flota
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Ex Cathay Pacific operando hoy día para su filial Dragonair.
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