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Vuelo a Caracas rodando hacia la pista de despegue en la Havana.
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Entrando en la pista 06 para despegue desde La Havana. Cuba es de los pocos países que aún usan estos ''tractores con alas'' como le dicen por ahí para vuelos regulares. CN:1G205-02
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Abandonado en un parking remoto en el aeropuerto de La Habana. Otro de los Il-96 que no creo vuelvan a volar.
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Estacionado en un parking remoto en el aeropuerto de La Habana. Este avión realizó su último vuelo hace mas de 4 años. CN: 201-05.
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Aparcado en un parking remoto en el aeropuerto de la Habana desde Mayo 2016. Entregado en el 96 a British World Airlines. Posteriormente operado por Cityflyer Express con registro G-BYTP. CN: 473.
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Parece estar en buenas condiciones de vuelo pero almacenado temoralmente en el aeropuerto ed la Habana.
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Estacionado en un parking remoto en el aeropuerto de La Habana.
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Estacionado en un parking remoto en el aeropuerto de La Habana.
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Estacionado en un parking remoto en el aeropuerto de La Habana sin muchos signos de que vaya a volar en breve. CN: 201-04.
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Estacionado en un parking remoto en La Habana. Siendo canibalizado y quizás no vuelva a volar mas. CN: 1450743164036.
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Aerogaviota es la rama aérea de Turismo Gaviota S.A. empresa cubana que se dedica a gestionar los pocos recursos turísticos de la isla que no están en manos extranjeras.
En la actualidad tiene una flota compuesta por Antonov 26 y ATR-42 pero a principio de siglo usaba también los Antonov 2 y Mil MI-8 para operar hacia destinos más exclusivos o viajes panorámicos.
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Sobrevolando Varadero en Cuba, en la ruta Lima-Atlanta.
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