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Quemando goma en su aterrizaje en la 18L. Por aquellos días la pista 18R-36L estaba cerrada por obras por lo que todas las tomas y despegues se hacían en la 18L-36R
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Una vez aterrizado este A-340-600 se dirige a la terminal para adosarse al finger donde desembarcaran los pasajeros.
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23 años lleva ya este avión con CES. Aquí lo vemos rodando hacia la pista 18L a media tarde
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En mi reciente viaje a China tuve ocasión de fotografiar algunos aviones en el aeropuerto de Beijing. El tener que hacerlo tras las ventanas de la terminal y con unas condiciones adversas debido a la gran niebla/polución que normalmente "disfrutan" en las grandes ciudades chinas sin duda afecta la calidad de las fotos. Sin embargo por el "exotismo" de la matrícula y de la compañía y por ser nuevo registro en AC me han animado, confiando en la comprensión de los screeners, a subirlas.
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Avión adquirido a Korean en 1999. Operado por China Northern hasta 2003, luego por China Southern y desde 2010 por Saha Airlines. Nuevo en BD
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About one of the last flights to board and be serviced by ground crew before a thunderstorms rolled through bringing with them heavy rain and frequent lightning strikes. Subsequently PVG ground ops were closed for 3 and a half hours due to the storms causing me to miss my connection in NRT and having to pay for a hotel since airlines don't cover weather delays... ):
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Minutes after arrival flight MU726 from HKG. Thanks so much to the friendly Crew for allowing me time on the flight deck.
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Vista desde el LH A380 que nos traia desde Frankfurt de la espectacular terminal 3 de Pekin.Tambien se ve parte de la antigua T-2.
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Como ya comenté en otra fotografía, había un tiempo donde los vuelos directos entre la República Popular de China y Taiwán estaban prohibidos. Aquí me encuentro dentro de un A330 de Dragonair (filial de Cathay Pacific) para volar a Hong Kong de Shanghai, y de allí en otro A330 de Cathay a la ciudad de Taipei. Cuanto menos curioso. Se aprecia en el finger de al lado un A300-600.
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Durante mi estancia en el aeropuerto de Pudong tuve ocasión de fotografiar a este B-777 neozelandés mientras lo estaban preparando para su largo vuelo de regreso a su lejano país.
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Durante la escala en el aeropuerto de Shanghai
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Lufthansa A388 en la ruta LH 720 que nos llevaria desde FRA a PEK.
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Antes de embarcar hacia Beijing, en la misma China Southern Airlines hice un poco de spotting, cuando por aquel 2006 no sabía ni lo que significaba spotting. Era un día desapacible en Shenzhen como se puede observar. Hoy este A320 de la China Southern Airlines (mismo tipo de avión y compañía que me llevaría a Beijing), opera para la compañía Srilankan Airlines como 4R-ABL. Gracias José María.
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Durante la escala en el aeropuerto de Shanghai
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China Northwest se integró (al igual que Yunnan) en China Eastern tras la gran reorganización de compañías que hubo en China en 2002. La compañía, con base en Xian, había sido creada en 1989 cuando se decidió que CAAC se desgajase en seis aerolíneas. Este A300 entregado en 1994 y aún en operación con CES aparece por primera vez en BD
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El movimiento de aeronaves en el enorme aeropuerto pequinés es muy elevado. Lástima que casi siempre esté envuelto en un ambiente gris debido a la alta contaminación atmósférica.
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