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Air Europa made a first visit to Shenzhen. Came to get medical sources due to Corona Virus in Spain.
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En mi espera para volar de Shanghai a Shenzhen, allá por 2006, pasa delante de nosotros este MASkargo de Malasia.
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En el HDP de la 18L vemos este Tupo con msn 91A-882 fabricado en 1991
Nuevo en AC
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1987
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2096
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Operó con esta compañía desde 1999 hasta su fusión con China Eastern en 2003, con la que continuaría 12 años más. A día de hoy está en pleno proceso de desguace en LDE.
msn 967
Nuevo en AC
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Curiosa la vida de este avión mientras estuvo en las filas de China Southern. Comenzó como B-2062
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54705
Luego estuvo durante algún tiempo con matrícula estadounidense (como atestigua la foto que tomé en Pekin) y más tarde volvió a recuperar el registro chino
Nueva matrícula en BD
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Despegando de la 18L, tras 21 años en servicio aún sigue volando con ANA
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1950
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Aterrizando en la pista 18L. Traspasadp por Aeroflot en 1995, actualmente sigue en activo operado por el gobierno de Kyrgyzstan como EX-00001
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2071
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Atractivos colores especiales de este B738 que llevaba por entonce pocos meses en servicio.
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Uno de los tres jumbolinos que heredó esta compañía de CAAC
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msn 24960. Con Air Chine entre 1990 y 2011. Nuevo en AC
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1985
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Remarks |
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Fabricado en 1989 su primer operador fue precisamente China Northern.
msn 49512
Nuevo en AC
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Retirado en enero 2016. Actualmente almacenado en MZJ
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MSN 29748 / Line 349; Retirado el 31 de agosto de 2018, almacenado en VCV desde el 17 de diciembre.
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MSN 29747 / Line 344; Retirado el 31 de agosto de 2018, y almacenado en VCV desde el 7 de diciembre.
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