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En Diciembre de 1998, AeroSur (la aerolínea del super Torísimo) creó una subsidiaria llamada AeroSur Express, la cual empezó con dos Yakolev Yak-40 basados en la ciudad de Trinidad. Entre sus destinos estaban Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín. En la actualidad este avión aparece como ''almacenado'', aunque en realidad parece abandonado. El aeropuerto de Viru Viru tiene un fantástico, pero muy inaccesible jardín trasero lleno de aviones abandonados. Este fue el ex RA-87973 con Orel Avia y fue llevado a Peru en 1994. Lamento la baja calidad de la imágen pero me parece que es única y seguramente irrepetible ya que esta aerolínea y seguramente avión, no parece que vayan a volver a volar.
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Recién llegado a santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Esta aerolínea en la actualidad tiene 4 vuelos semanales desde Madrid. Destino muy recomendable para aquellos que busquen turismo de montaña ya que Bolivia ofrece unos paisajes espectaculares. Lagos, cataratas, lugares de culto de los indígenas, etc. Este es uno de los Airbus A330 operados por AEA que no tiene pantallas individuales.
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En descenso a La Paz procedentes de Asunción, se puede observar el lago Poopó, situado a 3686 metros sobre el nivel del mar. El vuelo era operado en aquel entonces por TAM Mercosur (filial paraguaya de TAM).
Como nota curiosa, el 15 de Septiembre de 2001, este avión sufrió una descompresión durante un vuelo de Recife a Sao Paulo, falleciendo el pasajero del asiento 19E. Hoy día opera para Iran Air como EP-CFH
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Este avión perteneciente a una escuela de vuelo en el aeropuerto El trompillo en Sta. Cruz de la Sierra lo conocen como La Tiburona para adiestramiento de sus nuevas alumnas.
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Aerocon opera regularmente en el aeropueto El Trompillo y este bonito Metroliner es el unico que no porta los colores de la compañia.
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TAM de Bolibia nos brinda la oportunidad de ver en operación este clasico de los cuales aun mantiene varios en servicio, aqui el FAB-114 proximo a salir a La Paz Bolivia
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Con una decoración especial este B737 de TAM de Bolivia lo vi salir y entrar varias veces en la semana
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Llegando a Santa Cruz. Foto tomada desde el A320 de Lan que me llevó a Bolivia desde Chile.
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Aunque la superficie de color blanco que se aprecia en la foto parece una masa de nubes bajas, es realmente el famoso salar de Uyuni, la mayor superficie salar continua del mundo rica en reservas de litio. La verdad que fue un espectáculo encontrarme con esta maravilla de la naturaleza en mi trayecto desde Iquique (Chile) hacia Santa Cruz de la Sierra.
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En corta final sobre la pista de Santa Cruz - Viru Viru, y con la cámara en mano, procedente de Iquique, diviso los restos de esta Curtiss C-46, construida en 1945, y que tuvo un fatal accidente intentando volver al aeropuerto de Santa Cruz, tras 7 minutos en el aire en fecha 21.4.12, sólo unos cuatro meses antes de la toma de la foto. Parece ser que en este accidente falleció un senador (copiloto de la aeronave) así como el piloto y el mecánico. El hijo del senador que iba a bordo logró salvar la vida. El destino del aparato era Cobija, y parece ser que llevaban como carga ordenadores y teléfonos móviles.
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A pesar de ser un aeropuerto bastante interesante y tener una terraza de observación, no parece haber muchos spotters locales. En muy pocas webs de aviación se pueden ver fotos de este aeropuerto situado en la ciudad mas importante (financieramente hablando) de Bolivia. Además, en la zona hay muchos lugares para visitar. He de decir que personalmente me ha asombrado este pais. Espero volver pronto. En esta ocasión podemos ver al CP-2550 de BOA de camino al parking en un día con viento y llúvia.
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Boliviana de Aviación fue creciendo a la sombra de Aerosur, y poco a poco, (sin amañar resultados en sus cuentas) fue creciendo y dando beneficios (bajo el paraguas del gobierno de Bolivia). Ante la desaparecida Aerosur, tiene todo un mercado que atender. Este 737 procedía de Cochabamba.
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Habiendo aterrizado en Santa Cruz de la Sierra procedente de Iquique (Chile) y habiéndome percatado de la joya que estaba almacenada en rampa, ni corto ni perezoso pregunté a la tripulación de mi A320 de LAN, si podia salir un momento por la puerta trasera para hacer una foto al 747 de Aerosur. Desembarcábamos por la puerta delantera en finger, y por eso se extrañaron que fuera en la dirección contraria con la cámara bien preparada. Ex-Aerolíneas Argentinas, dudo de que llegara a operar con Aerosur. El timón de cola estaba pintado completamente de azul, y llevaba ya unos meses inactivo, pero sin ningún tipo de protección. Nuevo registro en la base de datos.
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Nueva compañía aérea en la base de datos, operando en la actualidad únicamente con dos Crj-200, y uno de ellos llegó a la compañía el día anterior de tomar esta fotografía y se encontraba en rampa bastante protegido. Realiza vuelos básicamente entre ciudades de Bolivia, y algún vuelo a Cuzco y Trujillo en Perú.
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Primera fotografía en la base de datos del aeropuerto internacional de Santa Cruz de la Sierra- Viru Viru a bordo del vuelo de TACA TA048 con destino a Lima. Aeropuerto sencillo y con unos trámites de inmigración interminables, a pesar de la buena voluntad que lo ponen los agentes del gobierno. Hoy día es parte del cementerio de aviones de la fallida Aero Sur. Me di cuenta de que había mirador para fotografiar la rampa cuando ya dejaba Santa Cruz.
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Una maravilla poder acceder al Cockpit de este clasico de los cielos ex Lloyd utilizado ahora por Transportes Aereos Militares de Bolivia.
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Primera foto de un Xi'an-AVIC MA-60 en AC. Fotografiado a las 18:10 realizando su escala en Cochabamba durante el vuelo regular TAM 743 SRZ-CBB-LPB. Esta aeronave (msn 411) fue el primero de dos MA-60 encomendados por la FAB a fines de 2006. Ambos partieron de su fábrica en China el 12/02/08 y tras muchas escalas, llegaron a Bolivia el 21/02/08. La presentación oficial se realizó el 10/04/08 y ese mismo día empezaron a transportar pasajeros por la red de la aerolínea TAM (una especie de LADE boliviana, sin aviones propios).
El día de esta foto el avión entonces apenas había estado volando tres semanas y conservaba su olor a nuevo en su interior. De perfil se confunde facilmente por un Antonov y tiene algunos componentes rusos, además de instrumentos Honeywell estadounidenses y motores PW127J (5.780hp c/u) canadienses, parecidos a los motores de Dash 8. Es cómodo, bastante silencioso y sumamente robusto. Simplemente un fierro.
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Close-Up de este venerable abuelete con el fondo incomparable de la nevada Cordillera Real.
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Hall del Aeropuerto Internacional Oriel Lea Plaza de la sureña localidad de Tarija; situada cerca de la frontera con la Rep.Argentina
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