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Detalle de la bodega trasera y la "bulk cargo" del A380, cual sistema paletizados por rodillos funciona prácticamente de forma automática sin apenas supervisión humana.
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Eso es Frankfurt. El paraíso de los heavies. Dedicada a mis compañeros de escapada Javier, César, Alfonso, Josemi y Cele.
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Tras permanecer más de 12 horas en FRA, el Air Namibia despega de la 18 de vuelta a Windhoeck. La matrícula (sobre la que obviaré hacer comentarios) es nueva en AC. msn 1451
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El primer día de llegar a Frankfurt vimos esta cola en un jardin y decidimos no marchar hasta poderla fotografiar.
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Volviendo de Berlin y sobrevolando Baviera fuimos un rato en paralelo con este 737 hasta que a la altura de Munich viro a izquierda rumbo a Italia
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Espectacular inicio de una larguísima jornada de spotting con el buen amigo César
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Bueno, pues nada más y nada menos que 6 años ha durado la búsqueda para cruzarme por fin con este Ethiad, tras haber perdido por aquel entonces el contenido del disco duro en el que obviamente se encontraba este avión y muchos otros.
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En aquel mes el último Do-24 T-3 de los españoles destinados en Pollensa, voló a la factoría Dornier en Alemania después de ser preparado cuidadosamente para ello en nuestra Base. Tras dos escalas intermedias en Marsella y Lausanne, alcanzó el lago Constanza cerca de esa factoría, donde le vemos esperando ser remolcado hacia la costa del lado alemán. En sus cuadernas llevaba la semilla del DO-24 ATT que mas tarde, tras una profunda transformación, voló como el buque insignia de Iren Dornier Project.
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Durante nuestra escala en DUS, nuestro F/E se llevó la sorpresa al ver a este T.2B, pues durante su estancia en el Ejército del Aire, destinado en Jerez éste fue el avión que tuvo asignado y quiso que nos hiciésemos una foto con él de recuerdo. Soy el de la izquierda.
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Una vista poco usual... Menuda sorpresa nos llevamos al verlo aparcado
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El primer Airbus A380 para Air France, Ceremonia de entrega en la planta de Hamburgo Finkenwerder
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