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| Album Fotos en B/N creado por Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat el 7 de noviembre de 2012 |
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| Recopilación de mis viejas fotos en blanco y negro |
Última modif. 7 de noviembre de 2012 |
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En los años sesenta eran frecuentes las visitas de aviones de la US Navy al aeropuerto del Prat para llevar correo y personal para los buques de la VI Flota que visitaban asiduamente Barcelona. Aquí vemos a este Trader, versión de transporte del antisubmarino Tracker, que operaban desde los portaviones americanos.
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Hace poco Francisco Andreu subió una foto de este avión que durante muchos años estuvo volando, con distintos dueños, en nuestro país. Aquí lo vemos participando en la X Vuelta Aérea de Cataluña organizada por el A.C. Barcelona-Sabadell.
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Aviones antisubmarinos Alizé en la cubierta del portaviones-escuela francés "Arromanches". Estos aviones podían realizar patrullas de hasta 7 horas utilizando los tanques auxiliares. Su armamento ofensivo era de bombas, torpedos con cabeza buscadora, cargas de profundidad y cohetes. Era característico los carenajes del tren en las alas que en su parte delantera alojaban el radar de ataque el de la izquierda, y sonoboyas en el de la derecha. En este mismo lado se puede ver la tobera de salida del Rolls-Royce "Dart" de 1.950 cv que equipaba a este avión antisubmarino.
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En los III Campeonatos Internacionales de Paracaidismo Militar que se celebraron en la Base de Reus fueron empleados dos Caribous recientemente adquiridos por el EdA,(de hecho todavía no llevaban los códigos en el puro). Aquí los vemos custodiados por la PM y con las tripulaciones descansando bajo sus alas. El equipo español se clasificó en 7º lugar.
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"Pilotado por el comandante Arango, el gigantesco DC-8 bautizado "Murillo" despega del Prat en su vuelo inaugural Barcelona-Nueva York, llevando invitados a la ciudad de los rascacielos a un nutrido grupo de personalidades y representantes de la prensa. Como va siendo habitual en nuestro país, ningún periodista aeronáutico iba a bordo..." Este es el pie de la foto de un reportaje que publiqué en la desaparecida revista "FLAPS", de la cual era corresponsal,en la que hacía referencia a que aunque invitaban a la prensa siempre se olvidaban de los periodistas aeronáuticos. Debía ser porque la prensa tenía mucho más lectores que nosotros.
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Trabajadores y curiosos examinan de cerca uno de los primeros helicópteros que se posaron en El Prat. Creo que fue el primero y como es lógico despertó la curiosidad de los presentes.
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Foto tomada en El Prat. No recuerdo el motivo pero en esos días se concentraron en el aeropuerto barcelonés, en la zona más antigua del aeropuerto, varios helicópteros de la Marina (hoy Armada) entre los que habís Bell-47, S-55 y los más nuevos Augusta Bell ab-204. Eran los primeros helicópteros de la renacida aviación naval española.
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Uno de los raros visitantes en el aeropuerto del Prat. Aunque en esta época venían a este aeropuerto frecuentes aviones norteamericanos, éste es el único C-119 que vi y que pude fotografiar.
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Aquí subo una foto excepcional, nada menos que una Fortaleza Volante aparcada en El Prat. La lástima fue el no poder acercarme para fotografiarla mejor ya que la foto tomada a distancia y sin tele no da para más. Recuerdo que este B-17 no era un bombardero norteamericano sino que según me contaron pertenecía al Servicio de Meteorología francés.
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Vista del hangar del Aeroclub Barcelona (antes de fusionarse con el de Sabadell) situado en uno de los extremos del aeropuerto del Prat. Pronto resultó evidente que era muy difícil compartir la aviación comercial propia del aeropuerto con el vuelo deportivo y la enseñanza de nuevos pilotos. Así fue como a instancias del ministro del Aire General Gallarza y del presidente del Real Aeroclub de España Juste Iraola los dos aeroclubs se fusionasen en el actual Aeroclub Barcelona-Sabadell. Delante pueden verse varios aviones entre los que destaca el GP-1, uno de los 4 cedidos por el Ejército del Aire a dicho aeroclub. Creo que ésta es, que yo recuerde, mi primera fotografía de aviones.
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La patrulla de Texan españoles se dispone a iniciar su exhibición durante el Festival Aéreo Virgen de la Merced celebrado en el aeropuerto del Prat, el primero de dos festivales aéreos celebrados en Barcelona en lo que podríamos llamar la era de los reactores, en el que participaron T-33 y F-86 españoles, aunque lo más espectacular fue sin duda el vuelo de un Boeing B-47 Stratojet norteamericano, del que no sé si podré recuperar y subir alguna foto.
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Repostando que es gerundio...
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El Skyraider fue el principal avión de ataque de la US Navy durante los años 50 y 60. Aquí le vemos posado en El Prat con su pensativo piloto. Pueden apreciarse los 12 soportes bajo las alas que le permitían llevar hasta 3.600 kg de carga bélica formada por bombas y cohetes no dirigidos. Fue muy usado en las guerras de Corea y Vietnam en operaciones de ataque al suelo.
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Bimotor derivado del exitoso Do-27.
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Por estas fechas ya empezaron a visitar la base de Reus los primeros aviones norteamericanos. Aquí vemos a este ya veterano torpedero de la US Navy despertando la curiosidad de los soldados de la base. Los Avengers eran torpederos basados en portaviones que participaron en la IIGM principalmente en el teatro del Pacífico. Pronto serían retirados ante la llegada de los nuevos aviones a reacción.
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