|
| Album Motores creado por Roberto Belver el 2 de noviembre de 2012 |
7678 vistas |
| The power of flight |
Última modif. 28 de noviembre de 2012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Motor número dos del Boeing 747 expuesto en en el Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Detalle del motor número 1 del precioso Embraer 170 de Alitalia Express que me trajo de Milán Linate a Barcelona, sorpresivamente.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Detalle de los motores del ala derecha de este impresionante avion.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
POCO ANTES DE PARTIR
Vista de los motores 3 y 4 del enorme 600
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Después del incidente en diciembre con la caída de algunas partes después de despegar de Lisboa por la tarde haciendo algunas pruebas en los motores en Lisboa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tren principal izdo. y motor nº 1(CFMI CFM56-5B5/3)de este 319 que nos llevaría de vuelta a MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
894 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Este avión,estaba remotorizado,montaba los mismos motores que el Curtiss C.46 de mas potencia por lo que lo bautizamos "El Ajax", como decía la propaganda de un conocido detergente. "El mas poderoso" Aquí estamos sobrevolando el embalse de Cíjara entre las provincias de Toledo y Cordoba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vista de los motores 3 y 4 de este B747-400 que unos minutos más tarde nos llevaría de vuelta a París.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Que es esto? Un motor....este se lleva la palma, acostrumbrados ya a los motores bicolores de Spanair, he aquí el último motor tricolor de la temporada. Creo que la imagen que dan estos aviones no es muy buena la verdad y para la edad que tienen, son relativamente nuevos, deberían cuidar un poco más la imagen exterior que es lo que la gente realmente ve.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Detalle del Motor del B737-85p
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Motor Nº1 del A320 que nos traería de regreso a MAD.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1409 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Poniendo en marcha el motor 4, preparado para la segunda vuelta de ese día. Vuelo de bautismo hasta OSH. Luego de 20 años de servicio, 35 de preservado, puesto en vuelo nuevamente en 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Imagen de la planta motriz del ultraligero EuroStar
EC-XCD, de construcción por aficionados.
Motor: JABIRU, 2.200 cc. 85 HP, refrigerado por aire. Fabricado en Australia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
10981 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Típica foto que se hacen las tripulaciones en los motores del 777. En esta ocasión estas 2 simpáticas Tcp, se ofrecieron para posar. El tamaño del motor respecto a ellas es descomunal.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El sol naciente iluminando por detrás provocó este incendio de álabes.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
11111 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Motor con potencia de despegue. Efecto de la baja presión, se forman vistosos brazos blancos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
