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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera creado por JB Villamarín el 29 de octubre de 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Última modif. 25 de noviembre de 2018 |
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Durante el periodo comprendido entre los años 2004 y 2006 la compañía Iberia operó en regimen de alquiler cuatro Boeing 747, dos de la serie 300 y dos de la serie 400 a la compañía islandesa Air Atlanta. Aquí vemos a uno de la serie 400 rodando hacia el punto de espera de la pista 12 de TFN.
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Podemos ver en Sevilla al MD-87 bautizado "Ciudad de Cádiz", que porta en el morro el logo de la Expo 92.
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Este B727 fue el ex N1788B en EEUU, fue matriculado en España el 9 de Mayo de 1973 y bautizado "León".
Años mas tarde fue matriculado en Venezuela como YV-129-C.
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Este avión lo adquiere Iberia de Boeing y es matriculado el 11 de Noviembre de 1999, es bautizado "Ecuador", causa baja en el inventario de Iberia en Diciembre de 2004, siendo vendido a Brasil donde es matriculado como PP-VTS.
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Segunda foto de aquel día memorable que ya explico en la otra foto al bajar del B727 "Murcia".
Esta vez me "pilló" un compañero del dpto. de estiba esperando descargar el equipaje con el camioncillo que corría que se las pelaba. De hecho tuvieron que condenar estas furgonetas quitando dos marchas y dejándolas solamente con primera, segunda y tercera velocidad.
Al fondo podemos ver el Pueblo de Barajas y el parking donde solían situarse los aviones de Aviaco.
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Este MD-87 es dado de alta en el Registro el 2 de Agosto de 1990, siendo bautizado "Ciudad de Oviedo", presta servicio con Iberia hasta el 19 de Abril de 2007 que causa baja en la compañía por venta a Italia siendo allí matriculado I-AFRA.
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Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
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La flota de MD-87, vino a sustituir a la de DC-9, aqupodemos ver al "Ciudad de Zaragoza" en Barajas. Este avión fue dado de alta en el Registro el 23 de Julio de 1990, siendo retirado del servicio en el año 2005.
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El "Bolivia" rodando por el interior de la Plataforma para salir via Gate B a la pista activa destino Marid - Barajas.
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"Méntrida" sobre la 24R de LEPA. Nueva matrícula en AC.
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Este avión llega de Toulouse con matricula francesa para vuelo ferry F-WWID, comienza a operar con matricula provisional EC-581 siendo dado de alta en el Registro el 14 de Mayo de 1991. Es retirado del servicio y almacenado en Barajas el 25 de Octubre de 2009. Actualmente es de nuevo puesto en vuelo para operar con Iberia Express.
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Motores al ralentí, el coche de asistencia en terminales esperando por si viniera alguna maleta de últimas y los calzos a punto de quitarse. ¿Destino? algún aeropuerto europeo. Nuestro querido DC9 se encontraba en remoto frente a la terminal internacional (hoy T1)a primera hora de la mañana. La neblina no se quitaba y había que salir.
Foto escaneada
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Una de las pocas fotos que tengo de los 757 de Iberia, pero en los que volé bastante en la ruta del puente aéreo. El Colombia estuvo en Iberia prácticamente 6 años y después ha volado en diferentes compañías hasta quedar almacenado a finales de 2011. Aquí lo tenemos enganchado al finger en la T2 de Barajas, cuando Iberia campaba a sus anchas por las tres terminales que había entonces. Ese día estaba a punto de embarcar en Madrid rumbo a Viena.
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En la entonces terminal intenacional, hoy creo que la T1, con destino europeo seguramente en una mañana con algo de neblina. Una cinta de equipajes ya puesta, falta el pasaje. esta vez no hacen falta las jardineras, está en finger.
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Este 757 causa alta en Iberia el 21 de Julio de 1994, es bautizado "Argentina", vuela con Iberia hasta Octubre de 2003 que es dado de baja al ser vendido a Goodyear en USA y rematriculado N26ND, de nuevo llega a España es rematriculado EC-ISY y es operado por Privilege Style.
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El " Murcia " del año 1973 y antiguamente registrado como EC-CBD muy cerquita de su casa (60 Km) muestra una pequeña averia por la zona del cono de cola que intenta reparar el TMA de Iberia de servicio.
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