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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera creado por JB Villamarín el 29 de octubre de 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Última modif. 25 de noviembre de 2018 |
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Este avión es dado de alta en Iberia, el 14 de Mayo de 1991, siendo bautizado "Laguna de Sanabria", posteriormente es alquilado a Vueling desde el 16 de Abril del 2011 hasta el 1 de Noviembre del mismo año, en que regresa de nuevo a la flota de Iberia, en la actualidad vuela con Iberia Express.
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Este avión bautizado por Iberia "Ciudad de Ávila", es adquirido por Spanair en Setbre. del 2008, el avión es retirado del servicio en Mayo del 2009. A su derecha podemos ver en la foto al 727 EC-CBG.
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Entregado el 10/08/1973 con MSN 20607 y matricula provisional EC-327 hasta que adquiere la definitica EC-CBM y nombre "Castlla la Vieja".
Los 727 eran aeronaves extremadamentes "rapidas" en crucero y "lentas" en los ascensos. Competian en velocidad con los Convair Coronado 990, siendo estos un poco más rapidos, pero con consumos desorbitados.
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Este avión llega a Barajas con matrícula ferry francesa F-WWBR, comienza avolar con matrícula provisional EC-882 el 8 de Mayo de 1992 obtiene la matrícula definitiva, el avión es bautizado "Dunas de Liencres", el 1 de Mayo de 2009 es almacenado en Barajas por motivos operativos.
Posiblemente ahora esté volando con la librea de Iberia Express.
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Una de mis mejores fotos de jumbos de Iberia que tengo.
2 jumbos se cruzan a la altura del tunel de paracuellos. Uno rodando a la T1 tras haber aterrizado, y el otro a la cabecera de la pista 15 para despegar.
Dificil de conseguir e imposible ya hoy.
Foto para la historia.
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Iberia da de alta en el Registro de aeronaves a este avión el 8 de Octubre de 1991, es bautizado "Monfragüe". El 1 de Mayo del 2009 es almacenado en Barajas, hasta que en Marzo del 2012 pasa a la flota de la recien creada Iberia Express.
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Foto que realicé durante mi escala en Barajas de mi vuelo a TFN a bordo del EC-FYF de Air Europa.
Iberia adquiere este avión directamente del fabricante americano, es dado de alta el 13 de Julio de 1990 siendo bautizado "Ciudad de Cádiz", posteriormente es alquilado a Spanair desde Mayo de 2005 a Junio de 2007, de nuevo pasa a la flota de Iberia y es dado de baja el 25 de Marzo de 2008.
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El EC-GAG, rodando para el punto de espera de la pista 12 de TFN, en un día de viento del sureste. Su destino sería Madrid-Barajas.
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez.
Vemos al "Calderón de la Barca" en pleno rodaje mientras a sus extremos podemos ver un 727 de Iberia y a un DC-9 ó MD-83 de Aviaco.
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Originalmente este avión fue el EC-BRQ bautizado "Calderón de la Barca", fue matriculado el 12 de Abril de 1995, en principio fue de la serie 100 y mas tarde convertido en serie 200, mas tarde rematriculado EC-GAG. Fue retirado del servicio en Marzo del 2003 y el 28 de Mayo de ese mismo año desguazado en la zona de la Muñoza. En esta foto lo vemos en plena carrera de despegue en la pista 12 de TFN.
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A punto de embarcar en nuestro DC-10 que nos llevaría de vuelta a Madrid, me pareció tan imponente su presencia que no pude resistirme a fotografiarlo.
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Este 757 lo adquiere Iberia en régimen de leasing el 11 de Enero de 1994, es bautizado "Argentina", con esta matrícula solo vuela hasta el mes de Mayo que es devuelto,siendo de nuevo alquilado por Iberia y rematriculado EC-FXV.
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Este Boeing 747-300 de Air Atlanta fue operado en régimen de wet-lease por Iberia, hasta la llegada de los A-343.
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