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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera creado por JB Villamarín el 29 de octubre de 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Última modif. 25 de noviembre de 2018 |
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Atardece en Sondica el DC.9 de Iberia entra en el estacionamiento, que no es otro que la vieja pista 28 de Bilbao, en la que podemos ver a un DC.9 de Aviaco y a nuestro DC.9-14 de Spantax. Al Iberia lo estacionaron entre nuestro avión y el de Aviaco.
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Otra vista del 727 "Navarra", pero nueve años antes que el de la foto anterior. Lo podemos ver durante una escala en Palma, detras del 727 podemos ver a dos DC.9 de Iberia, uno por el morro y el otro por la cola.
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Este 747-200 de Iberia tiene una historia muy curiosa por su trayectoria un tanto particular. Fue éste avión en un principio el EC-DLD de Iberia, se le bautizó "Lope de Vega", mas tarde es vendido a Air Atlanta de Islandia donde es matriculado TF-ATM, mas tarde lo compra de nuevo Iberia y lo da de alta en el Registro el 18 de Diciembre del 2001, hasta que es retirado del servicio y almacenado en Barajas el 23 de Octubre del 2003. Es dado de baja en el Registro a primeros del 2009, siendo definitivamente desguazado en Barajas el 30 de Junio del mismo año. En esta foto lo vemos realizando la maniobra de "push back", mientras que el Air Europa lo vemos que está a la espera de finalice la maniobra el Iberia para comenzar así mismo a realizar el retroceso.
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Avión que compra Iberia directamente a Boeing,se matricula en España el 14 de Agosto de 1973 y se bautiza "Castilla la Vieja", años mas tarde Iberia lo cede a Aerolineas Argentinas, allí es matriculado LV-VFM, de regreso de nuevo a España es dado de baja el 14 de Mayo de 1998, siendo posteriormente desguazado en Barajas.
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Vemos en TFN al 747-400 de Air Atlanta que es operado para Iberia en regimen de alquiler, en tanto Iberia completase su flota de 340-300 y 600. Teníamos el placer de poderlo ver y fotografiar prácticamente a diario. En esta foto lo vemos en plena carrera de despegue por la pista 12 con destino Madrid.
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Llega este avión a Barajas con matrícula ferry francesa F-WWIM, se matricula en España el 7 de Octubre de 1991 y se le bautiza "Dehesa del Moncayo". El 1 de Mayo de 2009 es almacenado en Barajas hasta el año 2012, que pasa a la flota de Iberia Express
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Este avión cuando llegó a España fue el EC-CBL, años mas tarde, cuando Iberia entra en el accionariado de Aerolineas Argentinas, es te avión es transferido a la compañía argentina, siendo matriculado LV-VFL. El 14 de Noviembre de 1995, es matriculado de nuevo en España como EC-GCM y bautizado "Tenerife". Es dado de baja en el Registro en Mayo de 2001, siendo vendido en EEUU y rematriculado N906RF.
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Foto bastante deficiente del Rosales que hice con mi pequeña Kodak después de desembarcar tras llegar de BCN.
Es interesante ver las jardineras de la época. El avión salió al rato con destino JFK. Me considero muy afortunado de haber volado en éste emblemático avión y a pesar de que sólo tenía nueve años me acuerdo muy bien del vuelo y de la emoción que sentí.
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Vemos en Barajas al "Rias Gallegas", voló con Iberia desde Junio de 1979 hasta Abril del 2000. ¿Cuantas veces cruzaría el Atlántico? Pero al final, acabaría en la ignominiosa chatarra en Febrero del 2004.
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Foto tomada con mi pequeña Kodak el día en que hice mi primer vuelo en avión, tenía yo ocho años y fué un IBZ-BCN. Era finales de agosto de 1972 el mismo mes en que Iberia recibió éste DC9, por lo tanto recién estrenadito. Posteriormente pasó a Aviaco donde lo volé como piloto y le tuve un cariño muy especial.
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El "Malaga" rodando frente a la vieja torre de control.
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Este ex Aviaco lo vemos aquí luciendo la librea de Iberia, aunque tengo noticias que siempre lo volaron en Iberia pilotos de los que fueron integrados de Aviaco.
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Este Boeing 727 es dado de alta en la flota de Iberia el 15 de Julio de 1972, es bautizado "Cataluña". Años mas tarde al entrar Iberia en el accionariado de Aerolíneas Argentinas es cedido este avión a la misma, siendo matriculado LV-VFJ, al acabar su cesión a Aerolíneas regresa a España recobrando su matricula anterior. Causa baja en Iberia en Febrero de 1995 y en Octubre de ese mismo año es desguazado en Barajas.
En esta foto lo podemos ver cargando el catering y detras dos DC-10 de Iberia.
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Avión adquirido por Iberia directamente del fabricante americano. Es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 16 de Noviembre de 1967, es bautizado "Villa de Bilbao". En Junio de 1970, sufre daños importantes al tomar tierra en Málaga antes de la pista 32. Realiza vuelo ferry a Madrid con el tren abajo. Es reparado en Barajas y vuelve de nuevo al servicio. Es retirado del servicio con la llegada de los MD-87. Es vendido en USA siendo matriculado N82702. Como dato curioso en este avión su matrícula BIO coincide con el indicativo IATA de Bilbao y ademas se bautiza como "Villa de Bilbao".
Nueva matricula en la base de datos de AC.
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