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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera creado por JB Villamarín el 29 de octubre de 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Última modif. 25 de noviembre de 2018 |
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Este avión fue alquilado por Iberia a la canadiense CP Air. No llevó el logo de Iberia en la cola.
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Rotando en la 24R, en Son Banya.
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Avión que adquiere Iberia del fabricante de Seatle, se matricula en España el 12 de Julio de 1972 y es bautizado "Aragón", años mas tarde cuando Iberia pasa a participar de la venezolana Viasa es transferido este avión a dicha compañía donde se matricula YV-126C.
Foto de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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En este verano Iberia con la flota de Airbus 300 voló para Aviaco subcharteandole vuelos, generalmente al Reino Unido.
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Esta vez pude cazar al EC-DLG en Barajas, si no me equivoco el avión está estacionado donde actualmente se encuentra la terminal de carga.
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Avión que es adquirido en Francia directamente del fabricante, su matrícula fue F-WZEA, con esta matrícula Ferry llega a España donde es matriculado el 6 de Abril de 1981 y bautizado "Las Tablas de Daimiel", posteriormente queda solo "Tablas de Daimiel". Vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta el 11 de Enero de 1993 en que es retirada la flota de Airbus de servicio.
Este avión nuevamente es puesto en vuelo en Setbre. de 1994 hasta el 21 de Febrero de 2002. Con fecha 20 de Julio de 2002 es trasladado a Valencia donde queda almacenado. En esta foto que hice en Palma podemos ver a una jardinera de pasajeros de Spantax a la derecha.
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Podemos ver al EC-DLF en carrera de despegue en Palma en el momento de iniciar la rotación. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz, de la que es autor.
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El A.300 acaba de tomar tierra por la 30 y lo vemos rodando a su estacionamiento. Esta foto del A.300 es de la segunda vez que se puso este avión en vuelo después de estar mas de un año retirado de las líneas.
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Aproximación final a Palma de este A.300, podemos ver que va completamente configurado para la toma de tierra.
Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
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Mientras manteníamos posición en una intersección de nuestro rodaje, pude cazar a este Airbus de Iberia, al fondo a la derecha podemos ver un F.27 de TAT y a un DC.9 de Swissair.
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Avión adquirido del fabricante, llega a Madrid con matricula ferry F-WZEN, se matricula en España el 15 de Abril de 1981, siendo bautizado "Aigües Tortes", este avión lo retira Iberia del servicio el 11 de Enero de 1993, en Setbre. de 1994 es de nuevo puesto en servicio. El 19 de Mayo de 2002 es dado de baja y almacenado en Valencia. A la derecha en esta foto podemos ver a un DC.10-30 de Iberia el EC-DEA.
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Avión adquirido al fabricante francés, llega a Mdrid con matrícula provisional F-WZEB. En España es matriculado el 27 de Marzo de 1981, es bautizado "Cañadas del Teide", mas tarde se queda solo como "Teide" y tiempo mas tarde vuelve a "Cañadas del Teide" original. Causa baja en la flota el 11 de Enero de 1993. Posteriormente es de nuevo puesto en servicio en Stbre. de 1994, finalmente es dado de baja en Aviación Civil definitivamente el 1 de Agosto de 2002.
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Este avión lo matricula Iberia el 1 de Junio de 1974 y lo bautiza como "Costa del Azahar", y vuela con Iberia hasta que es dado de baja en vuelo hacia el 2003. Aquí lo podemos ver en TFS, en su escala de regreso de la linea Caracas-Madrid.
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Este F-27 fue adquirido en Holanda su matrícula fue PH-FLT, se matricula en España en Enero de 1968 y es bautizado "Rio Guadalquivir", en ese tiempo la flota de F-27 de Iberia se destina a Canarias para cubrir las rutas entre islas, que hasta entonces lo hiciera Spantax con sus DC-3 y dos F-27. En Enero de 1981 la flota de F27 de Iberia pasa a la Cía. Transeuropa y el 7 de Junio de 1984 pasa a Aviaco. En 1992 la flota de F-27 es dada de baja y en 1994 sus aviones son vendidos al Gobierno cubano, este avión es rematriculado CU-T-1288. En esta foto hecha en TFN vemos al fondo a un Britten Norman Islander de AEROCASA el EC-DBK.
Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Este DC-8 lo da de alta Iberia en el Registro de Aeronaves en Abril de 1968, lo bautiza "Pedro Berruguete", vuela con Iberia hasta el 18 de Octubre de 1979 en que es alquilado a AVIACO hasta el 2 de Agosto de 1982, con esta fecha pasa a LACSA hasta Diciembre de 1984, en que regresa a Iberia, posteriormente es vendido en USA y matriculado N801FB.
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Vemos al 747 de Iberia en plena carrera de despegue por la pista 12 de TFN.
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