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Album Nuestro Ejército del Aire. creado por Jesús Benítez el 28 de octubre de 2012 |
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Un pequeño homenaje a la Fuerza Aérea Española. |
Última modif. 28 de octubre de 2012 |
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Otra vista del Ju-290 ante la Torre de Matacán,podemos observar el tren de aterrizaje tipo diabolo.tenía capacidad para unos 60 pasajeros y 5 tripulantes.Esta foto llegó a mi archivo por mi primo el Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza.
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Foto cedida a mi archivo por mi primo Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza,cuando era cadete de tercer curso en la Academia general del Aire.Este avión lo volaba generalmente el Teniente Coronel Pombo.
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Laclasica foto del vuelo de suelta
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Volando en formación con dos F-16 de la USAF, con base en Torrejon,durante unas maniobras conjuntas. Foto cedida por el capitán Alberto Fdez Lista ,hoy Cte de Air Europa,cedida para el archivo de Paco Andreu.
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Patrulla Águila rompiendo en formación sobre la playa de Samil (Vigo-Pontevedra) en el FAV 2009
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Aún insistiendo en que las fotos no están tomadas en las mejores condiciones en cuanto a distancia (aún con mi máxima focal) y luz con el sol ya muy alto, resultaba espectacular ver los saltos de los paracaidistas sobre la Base Aérea de Villanubla. En este caso con paracaidas con los colores de la bandera Nacional. Esa mañana, el controlador de la Torre de Valladolid, tuvo trabajo "extra". Además del tráfico civil, llegadas y despegues de aviones de pasajeros, aviación comercial de pequeñas aeronaves, tomas y despegues habituales de las Bonanza, coordinar los saltos que se producían sobre la misma Base.... en fin, la frecuencia de Torre 122.200 MHz hoy estaba que echaba humo... Todo salió perfecto. La foto está descentrada por motivos obvios.
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Dia de las Fuerzas Armadas Santander 2009. Pasada de la Patrulla Aguila sobre el Palacio de la Magdalena.
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Despegue en la Bahía de Pollensa durante las maniobras hispano italianas del SAR.
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Tomando en la pista de tierra
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Finales de los años 80, foto de "familia" de todo el material de vuelo de Gando. Se puede ver como el Mirage F-1 intenta mantener la formación, con todo "fuera".
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Polígono de Tiro de Las Bardenas Reales (Navarra). En un picado de 60º de pitch y 450 nudos de velocidad, con el objetivo blocado,todo listo para lanzar bombas. Observese el terreno lleno de cráteres originados por las explosiones.
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Ya había revoloteado un buen rato en el Grumman sobre el Mediterráneo, cuando a poco de aterrizar en La Parra (que así se llamaba la base de Jerez) me embarqué en el majestuoso Orión (P.3-1 / 221-20). Lo pilotaban los capitanes Francisco Javier Valor; Roberto Baamonde y ocho tripulantes. Mi preocupación -como siempre- era si se me había ido la mano con el Grumman y me quedaría suficiente película. -¡Benditas actuales cámaras digitales con sus mil y una ventajas!!- Junto a nosotros despegó el P.3-3 al que le estuvimos siguiendo un buen rato; y asombraros "spotters" de hoy tan solo le hice una docena de fotos en vuelo. Como este duró 3 horas 30 tuve tiempo de sobra para que sus tripulantes técnicos, todos muy "enrollados" me dieran una y mil explicaciones sobre su quehacer, casi un curso de guerra antisubmarina. Luego de "ponerme las botas" comiendo en el Pabellón, (el vuelo y sobre todo en reactor, despiertan enormemente el apetito) poco antes de las cinco de la tarde, partía en una Dornier CASA C-127 para Granada -Armilla: pero esta es otra historia....
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