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Tristemente destruido en accidente operando el vuelo de Manx2 NM7100 entre Belfast y Cork, falleciendo 6 de sus 12 ocupantes, entre ellos los dos tripulantes.
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Este avión es adquirido por Ibertrans Aérea,S.A., es matriculado el 30 de Marzo de 1995, comienza a volar con matrícula provisional EC-701, mas tarde es adquirido por Boreal Aviación S.L., en 2002 lo adquiere Top Fly y en 2006 pasa a propiedad de Catalonia Airways. Desde 2007 es almacenado en Barcelona. En esta foto vemos a este avión rodando para la pista 12 en un día de viento de sureste, con este tipo de viento la visibilidad se ve algo afectada por la calima producida por el polvo sahariano.
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Esta Piper Pa.18-150, fue adquirida por NAYSA, siendo adquirida el 21 de Junio de 1983 por TAF (Trabajos Aéreos Fotogramétricos), en 1990 cambia de nombre a TAF Helicopters S.A. Siendo su último propietario la empresa Topfly desde 1996.
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Este helicóptero fabricado en Italia con licencia Bell lo adquiere en Francia la Cía. española Heliwiss Ibérica, en Francia fue F-GJAU. En Agosto de 1997, es adquirido por la Escuela de Pilotos radicada en Sabadell Top-Fly. Este helicóptero causa baja en el Registro en Octubre del 2006. Este helicóptero es vendido en Canadá, donde se matricula C-GXCQ.
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Este avión es adquirido en Dinamarca, fue el OY-BYH, se matricula en España el 30 de Marzo de 1995 al ser adquirido por Ibertrans Aérea S.A., mas tarde pasa a propiedad de Boreal Aviación S.L., en el año 2002 lo adquiere Top Fly para el transporte de paquetería y ocasionalmente para Aero-Taxi, finalmente en el 2006 pasa a propiedad de Catalonia Airways, desde el 2007 está almacenado en Barcelona. En esta foto lo podemos ver con el logo de Top Fly en TFN, rodando para la pista 12.
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