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El primer operador de este MD-82 (49900/1765) fue Unifly Express, en 1990. Pasó a formar parte de Spanair en diciembre de 1991 con matrícula provisional EC-893. Dejó JK para pasar a Finnair en 1995 (OH-LPA) que a su vez lo alquiló a FlyNordic y Norwegian (SE-RFC). Su último operador fue Allegiant Air que lo convirtió a MD-83 en 2010. Disponible para su desguace desde marzo de 2018 en Victorville.
Nuevo registro en AC.
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Fue difícil ver por Palma los diferentes 757 que Spanair alquiló a lo largo de los inviernos de finales de la pasada centuria y principios de la actual pues se dedicaron practicamente en exclusiva a vuelos desde Canarias a Escandinavia.
Este fue el primero y nos obsequió con su visita cuando ya había finalizado su periodo de arrendamiento y devuelto a Airtours, con la suerte que la aerolínea británica mantuvo los títulos y logos de la española durante un par de semanas
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Alquilado de Airtours desde diciembre de 1997.
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Aún con títulos y logos de Spanair pero a punto de ser devuelto a Airtours.
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El tristemente famoso "Sunbreeze" que llevó el esquema de Spanair durante 9 años para incorporar más tarde el de la Star Alliance.
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"Sunflower" en carrera de despegue en la 24R de LEPA. Operado por Spanair entre finales de 1989 y mediados de 2006 (como EC-307/EC-ESJ/EC-742/EC-FZC).
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Tres meses después recibiría su matrícula definitiva con Spanair: EC-FXA, siendo retirado por la misma en noviembre 2008.
En el momento de subir esta foto sigue activo con la iraniana Caspian.
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Una vista al pasado para no olvidar.
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El "Baleares" fue el primer widebody de Spanair, incorporado en 1991 y retirado de su flota 11 años después.
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