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Nuevo registro en la base de datos para este 767 fabricado para Sunrock Aircraft Leasing y entregado a Air France en 1994 como F-GHGK. Fue transferido a Sobelair en 1996 y a Asiana en 2001. Tras su paso por RAM, que lo compró en 2006, fue convertido a carguero en Tel Aviv entre los años 2012 y 2013. Actualmente aún está operando para Cargojet Airways.
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Llegando desde Bruselas a la posición 25 detrás del Follow Me.
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La caotica situacion en Sabena, la cual arrastra a su filial Sobelair, desemboca en la desaparicion de ambas. El pais, huerfano de aerolineas, es aprovechado por el turoperador aleman Tui, para ampliar fronteras. Alli se establece, y empieza a volar como Jetair, ulitizando, en pricipio algun avion de la vieja Sobelair.
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Apropiadamente bautizado "Juliette" por su matrícula.
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Camino de 12 años ya!!!. Y para 11 que nos dejó para siempre una de las grandes y Pioneras del Aeropuerto de El Altet (SLR).
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Mi última foto de ésta gran querida aerolínea que nos acompañó desde la infancia con todo tipo de aeronaves y de sub-charters contratados.
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Con curiosa circunstancia ese mismo día.
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Sobelair siempre alquilaba aviones de otras compañías para reforzar su flota de cara a las temporadas estivales. En este caso no es muy difícil averiguar de quien lo hizo
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Entregada el 17/07/1987 con MSN 23775 y permaneciendo en la compañía hasta el cese de operaciones. Del 13/04/2004 al 17/12/2004 vuela para Islandsflug con registro TF-ELR.
Entre los años 2004 y 2010 vuela en las compañías alemanas Fly-DBA, Air Berlin y Germania con registro D-ADII hasta su desguace en febrero de 2010.
Sobelair (abreviatura de Société Belge des Transports Par Air SA) fue una aerolínea chárter belga creada en 1946. En 1948 es adquirida Sobelair por Sabena.
Sobelair fue declarada en quiebra en enero de 2004, dos años después de la quiebra de la compañía aérea nacional Sabena, de la que había sido filial.
El 01/09/1998 en el aeropuerto de Bruselas Zaventeem el Airbus A330-301 OO-SFM estaba siendo remolcado desde una puerta de embarque a un centro de mantenimiento cuando el conductor del remolcador perdió el control e impactó la aeronave contra el Sobelair Boeing 737-329 OO-SBZ, perforando un agujero grande en el fuselaje del 737 cerca de las filas 17/18. Los dos miembros de la tripulación a bordo del A330 Sabena resultaron ilesos, y ambas aeronaves fueron reparados y puestas de nuevo en servicio. http://www.airdisaster.com/photos/oo-sbz/photo.shtml
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Este carguero (de una compañía filial de la entonces SABENA) salió ese día de Málaga con la mala suerte de cara. Tuvo que volver al encontrar mal tiempo en el aeropuerto de destino, con tan mala “pata”, que un fallo hidráulico le dejó sin poder sacar la pata izquierda del tren y tuvo que tomar solo con las otras dos, con la consiguiente salida de pista por el margen que daba a la Base. La falta de obstáculos y la serenidad de la tripulación salvaron la situación, hasta que se paró, quedando tal como vemos pero sin otras consecuencias. Lo malo es que se tiró allí algunas semanas hasta que vinieron a llevárselo, inútil para el vuelo.
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