 |
|
1088
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un clásico y bonito esquema de pintura, una pena que tenía los días contados y poco después aplicaron un aburrido "Eurowhite"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1006
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue operado por Sobelair desde 1996 hasta su quiebra en 2004
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
983
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Apenas una semana más tarde de hacer esta foto Sobelair dejaba de operar tras 40 años de existencia
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1669
views |
|
|
|
|
 |
|
1754
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pocos meses antes de la desaparición de Sobelair sus aviones llevaban colores de TUI y títulos adicionales de uno de los TO del grupo, Jetair
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1913
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frenando en la 24R vemos al Bravo Juliet, avión que adquirió Sobelair nuevo de fábrica en 1990 y lo mantuvo en su flota hasta la quiebra de la compañía en 2004
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2139
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizaje larguísimo pues vemos haciendo el caballito frente a la costa de los mosquitos al msn 20, un A300 que Translift/Transaer alquiló al menos tres veranos a Sobelair. En 1999 llevaba billboard titles
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1936
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobelair sólo llegó a contar con dos B738 pues al poco de recibirlos quebró. Este fue el primero de ambos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2469
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esquema no estándar al no llevar los títulos de Sabena al estilo billboard en un gris mucho más claro que los de Sobelair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1832
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Alquilado de Conair durante el verano de 1993
Nuevo con estos colores en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1893
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A300 de los viejunos de verdad, msn 12, entregado en 1975.
Sobelair lo alquiló algunos veranos procedente de Translift/Transaer. Ya le quedaba poco de vida pues fue retirado y desguazado en 2000
Rotando en la 06R delante de la incombustible "costa de los mosquitos"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1710
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
24352/1705: Actualmente es el EC-LAV con AlbaStar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1848
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de la egipcia Transmed.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1810
views |
|
|
|
|
 |
|
2250
views |
|
|
|
|
 |
|
1707
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de Sterling European y fabricado en 1976 para Hughes Airwest.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1821
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Poco se dejaban ver por Palma los 767 de Sobelair. Ese verano vinieron en alguna ocasión aún luciendo este triste esquema de pintura donde para más inri ya les habían desprovisto de los grandes rótulos tipo "billboard" de Sabena en azul muy apagado que estuvieron llevanndo los aviones de Sobelair durante unos años
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1515
views |
|
|
|
|
 |
|
1570
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de Air Malta con colores básicos de la misma.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
