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El "City of Perth" despegando por la 24R en una excepcional visita a Palma.
Se rumoreó que este vuelo fue un ensayo para usar Mallorca en lugar de Barcelona como punto de partida para algún crucero.
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El primero de los dos retro de Qantas que pude cazar ese día en Sydney. Bautizado "James Strong".
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Uno de los 737 Retro de Qantas llegando a Sydney desde Melbourne. Luego partió hacia Brisbane.
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Este avión salió con vida de VCV, algo raramente visto. Ahora vuela con Westjet
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737,747 Y 767 de Qantas descansando en Victorville. El 737 ya opera hoy día con Airwork como ZK-PAQ en Nueva Zelanda.
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El City of Dubbo aparcado en VCV desde 2011. Evidentemente su futuro no es otro que servir como fuente de repuestos
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Uno de los pocos aviones que puede decir "yo me salvé de acabar desguazado en Mojave": en 2016 fue adquirido por la canadiense Westjet tras pasar año y medio tostándose bajo el inclemente sol del desierto californiano
msn 25246
Nuevo en AC
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Operó para Qantas a lo largo de 24 años (1990-2014). msn 24930. NUevo en AC
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Dificil de cazar ya el B747 de Oneworld de QNF. Fue a última hora cuando lo pude pillar
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De 1990 a 2013 voló para Qantas. Almacenado en Victorville desde entonces no ha encontrado comprador por lo que su futuro parece decidido
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Este avión sobrevivió a Victorville pero luego tuvo muy mala suerte. Estuvo en el desierto de 2012 a 2015. En 2016 fue convertido a carguero en Miami y adquirido por AerCaribe. Apenas 6 meses después en enero de 2017 se salió de pista en el Aeropuerto Internacional General Alfredo Vásquez Cobo (Colombia), sufriendo serios daños. Según parece no ha sido reparado.
msn 24430, Nuevo en AC
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Llegando desde MEL via DXB como "Qantas 9". Ruta que ha vuelto recientemente a usar Singapur como parada en lugar de Dubai.
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Despegando de la pista 09R, en el primer vuelo commercial desde LHR a PER (Perth) en Australia, sin escalas. Pintado en los colores de "Yam Dreaming". Desafortunadamente, el tiempo no nos acompaño.
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Este es uno de esos misterios del mundo de la aviación que supongo que tendrá explicación pero yo no la encuentro. Un aparato aún muy popular hoy en día, el B767-300, relativamente joven (entró en servicio en junio de 2000), retirado con sólo 13 años de antigüedad en noviembre de 2013, trasladado a VCV y fuera del mercado y sin ningún interesado en quedárselo desde entonces (sigue allí aparcado en febrero de 2018).
msn 30186
Nuevo en AC
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Primer B787 de Qantas entregado el pasado octubre de 2017. En final sobre Los Ángeles procedente de Melbourne.
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