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Comenzando su carrera de despegue desde la 17R, tomada cuando empezaba mis andanzas en SCEL, sin saberlo en ese entonces, como spotter.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Luego de haber llenado sus bodegas al tope este Polar esta listo para devorar la pista 17L/35R de SCEL en su proeza de alzar el vuelo.
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Como siempre puntualidad carguera, ¡1 hora atrasado!.
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Depositando sus 450Tn (aprox.) sobre la losa de Merino en la 17L con poca suavidad pero "la carga no reclama".
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Un regalo de los cielos entrando por la 17L.
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Este me costo un agitada de aquellas, me estaba retirando del lugar, cuando por entre unas ventanas veo su cola, y tuve que corrr varios metroas para poder llegar a pillarlo, pero es tan escaso ver un 747 en SCEL, que valió la pena totalmente...
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cn. 30810. Nuevo registro.
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El "Spirit Of Long Beach" alineandose con la 17R debido al cierre temporal ese día de la 17L.
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El "Wings Of Change" iniciando su largo vuelo a Miami.
(LUMIX FZ30)
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Taxeando por Zulu hacia la 17R con las últimas luces del día. (LUMIX FZ30)
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Hay que aguzar la vista para descubrir que este B747-341(SF) está volando para Polar Air Cargo, aunque los colores básicos de Atlas Air son una buena pista, ya que Polar es una subsidiaria suya. Este -300 (c/n 23395) no necesitó muchas modificaciones cuando fue convertido a carguero, en octubre de 2000, ya que había sido fabricado como -341(M) "combi" para Varig (PP-VNI) en 12/85, quien lo vendió a Atlas en mayo de 2000
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En SCEL sólo se ve a un 747 como carguero. este es uno de los visitantes frecuentes. Aquí lo vemos taxeando por Alpha rumbo al umbral de la 17L para despegar.
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En carrera de despegue. Uno de los cargueros que son visitantes frecuentes en SCEL.
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