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Uno de esos aviones que fue rotando entre las diferentes compañías del Oasis Group (Oasis, Aerocancun y Private Jet). Este mismo avión también voló para la filial española con registro EC- en dos etapas: 1989/1990 y 1993/1996
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Fue el único MD87 operado por Oasis, durante algo menos de un año (abril 1994-feb 95), yendo siempre con los colores de la compañía que anteriormente lo poseyó: ZAS
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La cola de color verde denota que procedía de la compañía hermana Aerocancún que lo traspasó a Oasis durante el verano del 94
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"Akumal": tanto su nombre como el turquesa de su cola revelaban su paso por Aerocancún.
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Con la librea de Private Jet Expeditions. Recibió más tarde la matrícula EC-FVC.
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El único MD-87 de Oasis, que posteriormente fue rematriculado EC-FXX pero que nunca abandonó su librea híbrida heredada de la compañía egipcia ZAS.
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Este avión es adquirido por OASIS International en Bermudas, fue su matrícula VR-BMJ, se matricula en España el 17 de Junio de 1994, vuela con OASIS hasta que es dado de baja en el Registro español al ser rematriculado cuando lo adquiere Spanair que lo matricula como EC-GGV.
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Avión que adquiere OASIS en Bermudas, fue el VR-BMI. En España se matricula el 1 de Marzo de 1994 y vuela con la Cía. española hasta Diciembre de 1996 en que es vendido a la compañía helvética Edelweiss y es matriculado como HB-IKP. En esta foto en TFS podemos ver al fondo un DC.10 de Iberia, seguramente el que realizaba la ruta a Caracas.
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Esta es otra de las compañías chárter que han quedado para la historia. Aquí podemos ver a este MD-83 rodando para el punto de espera de la pista 08 en TFS.
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Antes de su llegada a España, este avión voló en las Bermudas con la filial de Oasis en el Caribe. Aquí lo podemos ver en el "Reina Sofía", listo para embarque, detrás aparece la cola de un 757 holandés de Transavia.
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Este avión es adquirido en Bermudas, siendo su matrícula VR-BMI, aquí obtiene matrícula provisional EC-525 el 1 de Marzo de 1994 hasta serle concedida la definitiva, en esta foto en TFS hecha el mes siguiente , podemos ver al avión con su matrícula definitiva. Causa baja en el Registro en Diciembre de 1996, siendo rematriculado en Francia F-WQFO.
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