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Con el sol vespertino arrancando destellos de su acabado metalizado, un DC-10-30(ER) (c/n 48290) inicia su carrera de despegue desde Schiphol. Este avión proviene de Thai Airways Intl, para quien operó como HS-TMB y, sustituido a su vez por los más modernos A330, Northwest lo vendió a la Omni Air International (en realidad, una filial que opera los aviones del lessor Omni Aviation Leasing), para quien sigue volando pasaje (en configuración Y380) como N612AX
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Con la llegada de los nuevos A330, muchos de los DC-10 de Northwest han sido retirados, como este en concreto (N226NW; c/n 46583), que pasó por BCN pocos meses después de ser tomada esta foto, y antes de ser vendido a ATA Airlines (la antigua American Trans Air) para quien aún llevando pasaje como N701TZ. Eso sí, 317 pasajeros en clase única "Coach"
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Northwest es de la compañías norteamericanas que más fuerte han apostado por los productos de Airbus. Por ejemplo, del A330 utiliza las dos versiones básicas, la -200 y la -300. Este es el primer A330-223 (c/n 609), que muestra la librea que adoptaron a su llegada... y demuestra que un Airbus puede pintarse metalizado (y no señalo a nadie...)
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Extraña visita a BCN, salió dirección a Palma, no lo pude ver llegar. Lo hizo dos días consecutivos, todavía desconozco los motivos.
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Ese día, a pesar de ratos de sol, todos los aviones despegaron con la pista mojada.
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Despegando para realizar algunos tests
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