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Bautizado Jämtland y con la bandera de dicha provincia sueca en la cola.
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Fue alquilado a EBA Eurobelgian Airlines, de ahí el azul marino de la cola.
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Serial 19409, entró en servicio en 1969 con Braathens. Estuvo operativo hasta 2005 siendo su último dueño la peruana Nuevo Continente
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Nordic East operó este 734 para LTU durante el verano de 1995 para lo cual le aplicó algo parecido a la librea de la compañía alemana
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Librea no estándar, pues en la cola lleva pintada la bandera de Jämtland, una región sueca
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Cuando lo fotografié ya tenía 25 años a sus espaldas y aún aguantaría 11 años más.
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Viejo conocido de Son Sant Joan pues, entre otras, había operado para Air Europa (EC-356 y EC-FRP) e Hispania (EC-EBY).
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19409/128: Entregado a Braathens SAFE en 1969 con la que voló hasta 1990, operando después para Sultan Air, Time Air Sweden y Air Comores. Después de Nordic East, en 1995, fue transferido a la mexicana Magnicharters que lo tuvo hasta 2001 en que fue a parar a Aero Continente que lo mantuvo hasta retirarlo definitivamente en 2005 en Lima.
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Operado por Nordic East entre junio del 95 y agosto del 96, antes había pasado por múltiples compañías (LTU, Eastern, Cathay) que a su vez lo habían subarrendado por temporadas a otros operadores. Acabó sus días en Air Atlanta antes de ser desguazado en Manston en 1999
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Remarks |
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El Tristar fue un aparato muyy apreciado por charters escandinavas durante los años 90 (Air Ops, Air Atlanta, Novair). Nordic East (luego Nordic European) también utilizó varias unidades
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c/n 1033 operado por esta charter sueca creada en 1991 y que a finales de 1996 cambió su nombre por Nordic European
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