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Operado por Martinair entre 1980 y 1995 en que fue vendido a la RNAF como T-235
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Un auténtico trotamundos mientras lo poseyó Iberworld pues aparte de su propia operación lo alquiló a varias compañías: Rossiya, Air Berlin y, como vemos, Martinair
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Operó con Martinair de 2004 a 2007
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Operó con Martinair de 1992 a 2011
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Martinair lo recibió en 1995 y como muchos otros MD-11 tras una etapa inicial como avión de pasaje fue reconvertido a carguero
Vendido a Skylease me lo encontré en Miami casi 20 años más tarde poco antes de ser desguazado. Supongo que la compañía americana lo utilizó como fuente de repuestos
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=335173
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Todo un clásico de Palma durante muchos años. Posiblemente la compañía que trajo Jumbos de forma más regular a nuestro aeropuerto durante los 90
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Este A320 de la Martinair Holland, cuando hacían servicios de pasajeros, promocionaba un canal de televisión holandés. Esperando mi vuelo a Barcelona.
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Celebrando sin ostentosidad los 40 años de la compañía
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Decir Martinair en Palma durante un montón de años fue decir lo mejor de lo mejor. Y ello significaba ver (me refiero a widebodies) A310, B767, DC-10, MD-11 y por su puesto B747 a lo largo de los años 80 y 90. Tiempos aquellos...
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Celebrando el 40 aniversario de Martinair con ese sticker que rezaba "40 years in the air"
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Precioso el esquema antiguo de la difunta MPH, enrando detrás del Follow-Me al dificil y raro Stand 07 justo bajo el ATC de LEAL.
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Librea clásica nocturna en El Altet!!!. En la actualidad éste 767 sigue en vuelo con casi 30 primaveras a su cuesta sigue operando para la Fuerza Aérea Brasileira.
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Las dos libreas de Martinair juntas, cuando aún realizaban vuelos con pasajeros. Pocos meses después, el 31 de Octubre, dejarían de hacerlo.
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Durante bastantes años el Jumbo más habitual en Palma fue el de Martinair, pues venía en temporada alta al menos dos veces por semana. Aquí vemos uno de ellos despegando de la 24R con un discreto rótulo conmemorativo del 40 aniversario de la compañía
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