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Este avión es adquirido en USA, fue el N525EA, siendo dado de alta en el Registro español el 18 de Mayo de 1990, es bautizado "Bluebird IV" y comienza avolar con matrícula provisional EC-390. Es dado de baja en Octubre de 1993 al ser transferido a LTU, matriculado D-AMUK.
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Este 757 es dado de alta en la flota de L.T.E. procedente de la alemana L.T.U. fue el D-AMUB, en España se matricula el 31 de Enero del 2001. En el año 2004 ya con matricula americana N119WF es desguazado en Marana.
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Este avión lo da de alta LTE el 5 de Junio del 2002, aquí lo vemos en la primera visita a TFS, vuela con LTE hasta Junio del 2003 en que la empresa cambia de nombre y comienza avolar con títulos de Volar, hasta que causa baja el 12 de Diciembre del 2004 en que es devuelto a la compañía de leasig irlandesa y se matricula EI-LTE.
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El 18 de Mayo de 1990 pasa este avión a engrosar la flota de LTE, es bautizado "Bluebird IV", hasta que en Octubre de 1993 pasa a la flota de LTU, siendo matriculado D-AMUK.
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Primera foto del -HQV que en breve saldrá hacia Tenerife Sur desde un punto de vista algo "diferente". Hace 10 años de ésta imagen de unos de los 757 de la difunta "Funjet". Disculpen por la calidad. Ésta preciosidad que tuve la oportunidad de volar en ella en el 2002, pasó a mejor vida en el año 2004 en el aeropuerto de Opa Locka (Florida) sin llegar ni tan siquiera a recibir una oportunidad como carguerito.
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Este avión lo adquiere LTE en USA, es matriculado el 18 de Mayo de 1990, siendo bautizado "Bluebird IV",presta servicio hasta Octubre de 1993 en que causa baja en el Registro,es trasferido a LTU, siendo matriculado D-AMUK.
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los ultimos dias de l.t.e. colores y aviones nuevos...pero al final banca rota.
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Podemos ver a este 757 de LTE con el esquema de pintura de su segunda etapa, al igual que la compañía madre, la LTE alemana.
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Iniciando rodaje para la pista 08,de la filial española de la germana LTU.
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Los servicios de pista estan preparando a este LTE para
iniciar un nuevo vuelo,debajo del morro se puede distin-
guir a un 737 de Transavia.
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Vemos otra variante en el color de la librea de este L.T.E., vemos que van de azul pero de un azul celeste, sin embargo otros aviones en la misma época su azul era mas oscuro,tirando a azul marino.
Este avión causa alta en la Cía. el 9 de Mayo de 1989, causando baja a finales del 2000 por vente de la Cía. Es rematriculado como HQX el 2 de Enero del 2001 y comienza a operar bajo el nombre de Volar.
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