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Para entonces, ya Hapag-Lloyd se había integrado dentro del grupo TUI y comenzado a reflejar el cambio en la pintura de los aviones. También puede observarse el terreno que se encuentra entre la valla y la pista y que poco después, con la ampliación de la rodadura, desapareció: hoy en día es la calle de acceso B0 y la valla se ha desplazado unos cuantos metros.
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Remarks |
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ULTIMOS RAYOS DE SOL, PARA LOS ULTIMOS VUELOS DE LA VIEJA HAPAG LLOYD, ANTES DE INTEGRARSE EN EL SENO DEL TOUR OPERADOR T.U.I.
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Remarks |
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Hapag operó media docena de serie 200 entre 1981 y mediados de los 90. Este en concreto, cuya matrícula luego portó un serie 500, fue empleado en dos etapas (1981-82 y 1986-90)
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Habituales por TFS los A310 de Hapag-LLoyd en su momento.
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Previo a recibir su librea azul como aeronave del grupo TUI.
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Nuevo registro en la base de datos de AC. [KR64 / Nikon Coolscan IV]
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Volando con "medios" colores de HLF, en despegue de la 06L de Palma.
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Nos hacemos mayores, una de mis primeras fotos de "avioncitos", hace veintitres años...
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Un "habitual" en Gran Canaria.
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Remarks |
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Hasta hace pocos años, era habitual ver por aquí hasta 3 A310 de Hapag-Lloyd en un día...
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Remarks |
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La tarde refuerza aún más el color de esta compañía, instantes antes de la toma.
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Remarks |
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Cuando estos colores eran unos de los principales en El Altet, contando incluso 4 y 5 colas de HLF en los meses estivales algún dia entre semana.
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