 |
|
1060
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras ser devuelto por Merpati el pasado 2 de Julio ha vuelto a volar para Futura en este colorido esquema
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1600
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Pillado mientras esperaba embarcar en un avión de la misma compañia para posterior salida hacia La Palma. "EC-INQ", rodando hacia punto de espera de la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1136
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras permanecer en EEUU varios años con Ryan como N251RY regresó a Palma la semana pasada y ayer recibió matrícula española. Se trata de uno de los aviones que lleva más tiempo con Futura (aunque sea intermitentemente) concretamente desde 1992
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de aterrizar en la pista 23, arribando desde Fuerteventura (FUE/GCFV). Foto tomada a las 13 horas. Claramente se observa la distorsión por el calor (Heat Distortion). Fue la única de la secuencia que "malamente" se salvó (¡imagínen cómo son las otras!). Pregunta: ¿Hay alguna forma de evitar ese efecto, a parte de no hacer fotos, con el tele, a esas horas? Este era el único avión "diferente" en nuestro aeropuerto en el día de hoy. Gracias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
¡¡Primera vez que veo un 737-900!! Volando para Arkefly desde AMS y con tripulación española.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
B-737, "foxtrot-bravo" de Futura.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1245
views |
|
|
|
|
 |
|
1047
views |
|
|
|
|
|
