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Rodando hacia su gate tras su arribo como "EAL 322" desde el John F. Kennedy Intl. un hermoso livery para esta aerolínea que se encontraba "extinta" y un gusto poder ver un B767 sin winglets y más aún, de pasajeros.
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Actualmente, este es el único B767 de pasajeros que opera a SEGU, y además, de los pocos que continúan volando sin winglets.
Esta vez, el avión está aterrizando por la pista 03 en medio de un día lluvioso y con fuertes vientos.
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Este avión fue originalmente entregado en Agosto del 84 a Egyptair. Operado por Eastern desde el 2018 tras haber pasado por varias compañías. Aquí lo vemos despegando desde la pista 27 en Miami. CN: 23180
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Realizando vuelos de repatriación de los pasajeros de Thomas Cook.
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Estancia en Tenerife Sur de este Boeing 767 Eastern Airlines en vuelo de rescate para Reino Unido tras la quiebra del touroperador Thomas Cook.
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El Cese de operaciones de la británica Thomas Cook, dio lugar a que varios aviones poco habituales visitaran este aeropuerto
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Un viejo nombre, pero una aerolinea nueva. Volando para Sunwing, remplazando sus 737-MAX 8s. El avión es un viejo conocido, G-BNWG ex British Airways y luevo VH-ZXC de Qantas.
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rara visita de este B767 en TFS tras la caída de Thomas Cook
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El Pitcairn PA-5 Mailwing fue diseñado para transportar correo aéreo a lo largo de las rutas del este de los Estados Unidos.
El Mailwing NC2895 fue construido en 1927 y fue el prototipo de una serie de aviones de correos de Pitcairn. Combinó un fuselaje de tubo de acero cuadrado con alas de madera, ambos cubiertos por tela. Después de ya no servir como avión de correo, este avión sirvió a varios propietarios privados y sobrevivió a un accidente.
Fue recomprado por los empleados de Eastern Air Lines, restaurado y presentado al presidente de la compañía, el Capitán Edward V. Rickenbacker, quien más tarde lo donó al Museo. El avión fue restaurado en 1975 por el veterano piloto de Eastern Joseph Toth.
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Preciosos los "nuevos" Eastern Airlines, aunque el día no acompañó en Miami.
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