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Despegando por la 24R, con buena vista del TBIT at fondo. Vuelo diario a TLV.
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Encontrándome con "Ashood" una vez más muy poquito antes de abandonar Espańa..
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El 747-200C era una versión convertible version entre carga y pasaje, ya que tenía asientos desmontables, además del morro levadizo de los cargueros -200F. Como opción adicional, podía ser dotado de un portón lateral (SCD, Side Cargo Door) tras el ala. Sólo se vendieron 13 aviones, entre ellos éste bonito 4X-AXD (c/n 21190/272). La librea básica de El Al fue conservada por su siguiente operador, la compańía sudafricana Hydro Air, que lo recibió (como ZS-OOS) en octubre de 2000. Tres ańos después, el 29/11/23, aterrizó en una pista cerrada en Lagos (Nigeria) y sufrió importantes dańos, por lo que fue desguazado (KR64/Nikon Coolscan V)
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En su stand de la TBIT y acabando de ser cargado, la salida no tardará en realizarse.
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Con motivo de la celebración del MWC varias aerolíneas, como EL AL, desplazaron aviones de mayor capacidad para atender a la mayor demanda de viajeros.
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De camino al parking en su propia base.
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Ahora con el logo de SUNDOR.
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