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Desguazado completamente dos meses despues. Ex 9V-SKA
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Antiguo EC-KYC de Air Comet.
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Este precioso aparato con matrícula de kenya lleva un par de días en la Isla.
Por más que he buscado no aparece información en la web con este registro.
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Fue el 9V-SVG con Singapore (de la que conserva parte de sus colores), V8-BLB con Royal Brunei, ZK-OKJ con Air New Zealand y el último operador AlisCargo que lo empleó como "preighter" en los tiempos de la pandemia.
En VCV desde Junio de 2022 donde se le van despojando las piezas más útiles para otros 777
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Ex. EC-JQQ con Air Europa. Nuevo registro en AC.
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Las puestas de sol del Prat empiezan a ser famosas.
Esta tarde un equipo de más de 15 personas ha estado grabando en cabecera de 25R, con gran despliegue técnico, para un spot de una compañía inglesa de telecomunicaciones.
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Interesantísimo par de One Elevens "out to pasture". El primero (N161NG) fue empleado entre 2001 y 2011 por Northrop Grumman como avión experimental, de ahi ese morro tan extraño. El otro es el N111JX
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Curioso visitante. No lo ví muchas más veces por allí.
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Se ve claramente que fue un avión de Delta. Dado de baja en 2019 estuvo aparcado en Marana hasta pocos días después de hacer esta foto. El 29/11/2022 voló a Madrás (ojo, ciudad de EEUU, no confundamos con la de la India) para ser desguazado
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ex 5N-JID de Arik Air. Previamente almacenado en LOS y BOD, llegó a LDE el 9 de julio 2019.
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Nuevo registro en AC.
Aunque está destinado a Wamos, todavía le tenemos que mencionar en base a su anterior propietario, Aer Sale Inc. ya que todavia no se ha sido pintado el registro español, que será EC-MRM.
Con número de serie 28435/1152, ha pasado por varios operadores hasta recalar en España.
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Una pena ver tantos Jumbos, como este exUnited, siendo desguazados en VCV y, especialmente, en MHV.
Llegó a su destino final el 29/8/2017
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