 |
|
441
views |
|
|
|
|
 |
|
581
views |
|
|
|
|
 |
|
934
views |
|
|
|
|
 |
|
730
views |
|
|
|
|
 |
|
840
views |
|
|
|
|
 |
|
913
views |
|
|
|
|
 |
|
1937
views |
|
|
|
|
 |
|
1857
views |
|
|
|
|
 |
|
2080
views |
|
|
|
|
 |
|
1613
views |
|
|
|
|
 |
|
1776
views |
|
|
|
|
 |
|
1534
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra toma más, frontal en este caso, de este precioso Comet.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1265
views |
|
|
|
|
 |
|
1202
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde su fundación en 1953 por la naviera Davies & Newman (de la que toma su nombre), Dan-Air Services ha operado una gran variedad de modelos, entre ellos el ubicuo "Baby Boeing". Este -210(A) (c/n 21820/578), bautizado "Highland Prospect", fue operado por la compañía británica desde 1983, alquilado a la Chemco Equipment (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1868
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dan-Air una de las grandes chárters europeas durante cuatro décadas. Afortunadamente la pude llegar a ver, si bien sólo en sus últimos años de existencia. Dejó de operar como marca propia a finales de 1992
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2549
views |
|
|
|
|
 |
|
2520
views |
|
|
|
|
|
