Built and painted as OK-SWR for SmartWings, but ntu; then prepared and painted for Flair as C-FLKS, but never delivered. 3.4 years old as at May 2023 - and still hasn't flown a commercial flight. Quite sad really. Msn 62881 / line 7849.
Carguero cuyo último usuario fue la compañía rusa Aviastar. Recuperado por el lessor tras el inicio de la invasión a Ucrania, más de un año después sigue esperando un nuevo propietario
Fue el G-EZIX con EasyJet. Comprado por United como otros A319 procedentes de la low cost británica. Ninguno de ellos entró en servicio y pueblan la campa de Goodyear
ExNorthwest (que luego pasó a Delta). Desde el 26 de diciembre de 2017 reposa en Marana en donde se la va despojando de las piezas que se pueden revender
