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Vuelo charter de Corsair, que hace algunos años solia venir a Barcelona con 747. Aquí la llegada del avión el día 11 de junio después de que partiera desde Barcelona a Seattle una semana antes
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Nuevo registro en AC, Impresionante A330 de Corsair haciendo entrada por la 09 de LEZL, en vuelo procedente de París.
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Sólo títulos poco antes de convertirse en compañía del grupo TUI y recibir la librea azul
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En el hangar... Será el F-HKYS. C/N 1992.
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Alquilado de la belga ChallengAir
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Interesante híbrido con colores de European Aircharter, títulos de Corsair. Fue subalquilado a la chárter francesa apenas dos meses, entre julio y septiembre de 2005
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Este 747-100 fue fabricado para PanAm en 1970. Cuando todavía volaba para la mítica compañía estadounidense sufrió el 11 de agosto de 1982, una explosión en pleno vuelo entre Tokio Narita y Honolulu a unos 225 Kilómetros de su destino, resultando agujereados el suelo y el techo de la cabina y falleciendo un pasajero que estaba sentado sobre un artefacto colocado previamente por un terrorista palestino. El avión logró aterrizar y fue reparado volviendo a volar con normalidad hasta su retiro en julio de 1995, ya con Corsair.
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Cargado con hinchas del Real Mallorca en camino hacia Birmingham donde el equipo rojillo disputaría su primera final continental. Al menos tres 747s, un TriStar y varios 767s, 737s y A320s se necesitaron para la ocasión.
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Cazado en condiciones de luz poco idóneas pero es la primera foto de este 747 (23243/612) en Aviation Corner.
Retirado en 2007 y desguazado en 2008. Fabricado en 1985, voló también con Singapore, Ansett, Air Atlanta y Biman.
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Corsair tenía por entonces una considerable flota de ancianos B747, muchos de ellos con un cuarto de siglo a la espalda como este serie 100 datado en 1970
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Cada sábado de mediados de los noventa nos caía un Jumbo de Corsair, a cual más viejuno, todos bien añosos. Este que vemos ya tenía por entonces la friolera de un cuarto de siglo
Nuevo en AC
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