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Mi primer IL-62!. Cómo siempre en casa dónde todo "sabe" diferente. IL62 en vuelo chárter a Praga.
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EL Il-62 siempre nos ofrecía el espectáculo de la reversa desplegada antes de tomar tierra.
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Recuerdo el día con nubes, claros, una luz fatal...... no se me olvidará porque era el día de mi cumpleaños.
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Preservado junto al edificio de oficinas de la CSA.
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Parafraseando a Pérez-Reverte, el Tu-154 no era el avión más eficiente, ni seguramente el más cómodo (como puede atestiguar quien esto escribe)... pero era realmente impresionante y a todos los spotters nos encantaba verlo. Este Tu-154M (c/n 89A804) aparece llegando a Barajas con la antigua libre de la "Chesa", cuando lucía el lema "OK-Jet" para mostrar su nacionalidad. Destronado por los aviones occidentales, regresó a su antigua patria en noviembre de 2000. volando como RA-85848 para Bashkirian Airlines (KR64/Nikon Coolscan V)
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Curiosamente en la actualidad éste es el 9H-ZAZ de Air Horizont. Aqui en servicio charter a Praga despegando por la 28. Nuevo en d/b.
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Despegue por la 24R de este 134 fabricado en 1974; en la foto se aprecia el particular sistema de retracción del tren de aterrizaje de casi todos los primeros modelos comerciales de Tupolev (104, 114, 124, 134 y 154) , ya que el tren principal se retraía hacia atrás quedando oculto en unos carenados de las alas, al contrario que en los modelos similares occidentales que solian hacerlo hacia dentro, en las alas o en el fuselaje.
Foto muy similar a la del mismo avión que tomó, dos años después y con un esquema de pintura diferente, mi buen amigo José Manuel Santaner: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=202572
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Esta foto la pude tomar en Dakar, en un vuelo en el que Spantax invitó a los Delegados de las Cías. que realizaban prospecciones en el antiguo Sahara español, a pasar un día de turismo en ese país africano.
El vuelo se realizó en un DC-3. Esta fue la primera vez que veía a un avión de este modelo.
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Este fue un día insólito en Gando, tomó tierra este Ilyushin 14, cuando aún no existían relaciones de España con país alguno del pacto de Varsovia. Las autoridades del aeropuerto denegaron su entrada el avión quedó haciendo esperas sobre el campo hasta que se recibió la orden de Madrid autorizando su entrada.
Nunca supe si el avión venía de Europa del Este hacia un país africano o al revés, el caso es que al parecer venía escaso de combustible y tenía que tomar tierra a la fuerza.
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Otro de los experimentos de pintura que realizó CSA a principios de los 90
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El más grande del museo el TU-104 junto al más pequeño el Sabre.
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En despegue de la 24R de Palma; qué sonidos...
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Quemando ruedas en la 24L de LEPA.
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