 |
|
1261
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colores de Aer Lingus tras ser alquilado a la compañía irlandesa durante el verano del 97
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1676
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las tomas más antiguas que he podido "salvar". Una de mis primeras fotos y de las más queridas...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1092
views |
|
|
|
|
 |
|
1060
views |
|
|
|
|
 |
|
1092
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En una de sus escasas apariciones por El Altet sustituyendo a los perezosos L-1011 Tristar de la compañía.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1267
views |
|
|
|
|
 |
|
1142
views |
|
|
|
|
 |
|
1144
views |
|
|
|
|
 |
|
1424
views |
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 1106. Primer operador BAW (19.3.75). En la flota de Caledonian desde 1988. Fuera de servicio a finales del 99, estacinado en Abu Dhabi y convertido en latas de cerveza en 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1420
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Colores básicos de Air Ops y títulos y logo de Caledonian. Lo vimos de esta guisa por los aeropuertos playeros durante el estío de 1997. Fue vendido a Classic Airways en mayo del 98 pero ésta nunca lo llegó a volar quedando aparcado en Stansted.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1153
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí tenemos al c/n 1102 con la característica forma de tomar tierra de los Tristar con el morro bien alto. Tras convertirse en JMC a finales de 1999 producto de su fusión con Flying Colours, Caledonian dio de baja todos sus L1011, algunos pasaron a cargueros y otros como este pasaron sus últimos días bajo el sol abrasador de Abu Dhabi.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1497
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
C/N 1101 cosecha 1975. Convertido en carguero tras su etapa en CKT aún puede que siga en activo con el registro TT-DAE y aún conservando los colores básicos de la charter británica
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1207
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"Loch Earne" se llamaba este Tristar de Caledonian que lo operó hasta noviembre del 99. Aparcado posteriormente en Abu Dhabi, fue reducido a chatarra en 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1191
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Loch Fyne", c/n 1093. Fue convertido a carguero al inicio de este siglo y pasó a DWA que mantuvo la misma librea a excepción de los títulos y el león en la cola (incluso retuvo el nombre del avión) como aquí vemos
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=52334
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1130
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de Air Atlanta para los veranos de 1998 y 1999, fue el único de los varios Tristar de esa procedencia que fueron completamente pintados con los bonitos colores de la charter británica
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1531
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa librea aunque no la mejor para fotografiarla bajo el gris cielo británico
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1107
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mi recuerdos de infancia me trasladan sobretodo a las aproximaciones con el morro muy subido y elevado de los L-1011 y a esos reversazos eternos que parecían nunca iban a acabar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1593
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde Manchester en compañía de su hermano TF-ABD. Como siempre metiendo reversazo a lo bestia para no tragarse la pista entera.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1193
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preciosa y añorada librea. Nueva matrícula en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
|
