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El 2004 comienza con tormentas por la zona del Mediterraneo dejando imágenes para el recuerdo como ésta de la antigua Britannia.
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Desde Londres Gatwick aterrizando por la 10. Alquilado durante el verano a TranSaer.
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Calma después de la tormenta. Viendo todo el recorrido que hizo después de salir de pista, aun hoy no deja de sorprenderme que no hubiera ninguna víctima mortal. Muchos "ángeles de la guarda" estaban de servicio esa noche.
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Poco antes de pasar a mejor vida. Junto con Monarch, Dan-Air, Karair, Condor, etc.. Britannia AIrways fue una de las pioneras en inaugurar el aeropuerto en 1968. De vez en cuando se podían juntar hasta 7-8 aviones de la aerolínea en la Plataforma.
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No se trata de una antigua librea de Britannia, sino de un híbrido. Su anterior usuario fue Dan-Air sobre cuyo esquema se cubrió totalmente de azul marino quedando esta extraña pero interesante decoración
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Imagen clásica de Girona durante los 80. Britannia fue hasta la llegada de Ryanair la principal compañia operando en Girona.
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De regreso a Gran Bretaña. La librea de Britannia voló a TFS durante bastantes años, hasta que llegó la moda de las fusiones y compras entre touroperadores. Ahí fue el fin de muchas de ellas.
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Britannia Airways,fue el mayor operador de B-737-200,fuera de EE.UU.Aquí vemos el bautizado "Captain James Cook", en el verano del 1982 en Palma de Mallorca.
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Entre 1998 y 2001 varios de los 767 de Britannia pasaron a una filial alemana, siendo rematriculados como "Deltas". Los títulos en la parte trasera del fuselaje son relativos a mantener los Duty-Free en los aeropuertos.
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Trás varias horas cerrado, se reabre este aeropuerto, permitiendo la salida a este Britannia, junto a la sombra de la espectacular humareda provocada por un incendio en la Base Aérea de Gando. Lamentablemente se produjo la muerte de un soldado que allí prestaba servicio.
Siento no recordar la fecha exacta. Agradecería mucho que alguien la aportara.
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