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Hace una semana escasa que los han movido de sitio. Ocupan el sitio que dejaron sus antiguos compañeros, que fueron descuartizados. Esperemos que estos no sufran la misma suerte.
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DETALLE DE LA ENTRADA DEL MOTOR DERECHO CON SU HELICE TRIPALA DE UNO DE LOS 3 CARIBOUS DE LA EXTINTA AVINSA QUE PERMANECEN EN EL OLVIDO EN UN RINCON DE CUATRO VIENTOS.. SE PUEDE OBSERVAR LA WING LIGHT DERECHA PARA VER EL BORDE DE ATAQUE DERECHO. ESPEREMOS QUE ALGUNO SEA PUESTO DENUEVO ALGUN DIA EN VUELO!
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Foto del 2006, tomada durante la visita de la Asociacion Aire a Cuatro Vientos.
Por estas fechas el estado era decente..
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El trío de Caribous "civilizados" pero que nunca llegaron a prestar servicio con sus nuevos dueños
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Este es el único Caribou originalmente destinado a AVINSA que conserva algo parecido su identidad corporativa, en forma de este logotipo tan "tropical". EC-GQN (c/n 290) (bautizado "Victoria") "hizo la mili" como T.9-12, y fue el último de la docena de DHC-4 comprados nuevos por el EdA a De Havilland Canada y recibidos a partir de enero de 1968.
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Del trío de aspirantes a emigrar a Canarias, "Quebec Mike" (c/n 289, ex T.9-11) es el peor conservado, al haber perdido ya su timón de dirección, además de (al menos) la hélice izquierda. Igual que EC-GQL llevan el logo de "BDE" que parece precedió a AVINSA como propietario de estos aviones. Incluso recuerdo haber visto despegar uno hace años en LECU. Tengo las fotos por ahí...
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Además de los tres Caribous ex EdA (T.9-3, T.9-9 y T.9-10) han quedado "encallados" en LECU otros tres DHC-4s con registro civil que intentaron seguir una nueva carrera tras ser "licenciados". Fueron adquiridos por la empresa Aviación Insular, SL (AVINSA)- que, paradójicamente, tenía su sede en Madrid-, probablemente para transportar carga en Canarias... pero nunca dejaron la Península. Este es precisamente el primer DHC-4A adquirido por el EdA (c/n 258), ex T.9-1. Merece mejor fin, creo yo...
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Dados de baja del Ejército del Aire, estos tres Caribous, intentaron proseguir sus vuelos como cargueros civiles.
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Tras una larga vida militar en Los Llanos y Villanubla, el intento de civilizar a este viejo carguero no tuvo exito. Ahora languidece en Cuatrovientos tras quebrar su propietaria
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