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Cn: 802A-0210
Dada la baja incidencia de incendios forestales este verano, la mayor parte de las descargas de los Air Tractor han correspondido a vuelos de entrenamiento, que concluyen "refrescando" la pista de Sabadell.
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Preparados por si algún incendio requiere de sus servicios EC-IHZ y EC-IGX.
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Dirigiéndose a los ensayos previos a la "Festa del cel".
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El Air Tractor EC-JQM, de la base de LECN, obsérvese que es hidroavión.
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Festa al Cel 2008. Desde el Paquebote "Santa Eulalia"
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El Air Tractor EC-JKF en su base de LECN.
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Pratt&Whitney Aircraft
Dependable Engines
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Festa al cel.
Cn: 802-0214
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En caso de ser aceptada, me gustaria dedicarsela a toda la gente de Avialsa en el aeroclub de Castellon. Muchas gracias por su atencion, en especial a Mario que me enseño y me hablo de estos bichos y ademas me dejo ver el cockpit de la EC-KTP. Muchas gracias de verdad.
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Iniciando una trepada tras un pasaje rasante sobre el mar...nótese la imperceptible condensación formada en la parte baja del timón de dirección...
(D300 + 400VR)
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Detalle de el moderno GPS que incorpora esta avioneta junto con el transponder y las radios. Todo ello, tecnologia Garmin.
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FESTA AL CEL 2008
Air Tractor aproximándose rasante y a todo gas al "Santa Eulàlia" con el fondo de la central hidroeléctrica, punto de referencia de todas las aeronaves provenientes de Sabadell.
(D300 + 400VR)
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Curiosa historia la de estas helices y las que equipan estas avionetas.. al parecer la mala relacion del gobierno español con el americano es la causante de que este avion no lleve las helices que deberia. Si no me equivoco, las helices que lleva en realidad son de uso militar y las tiene que autorizar el gobierno estadounidense y como la relacion con España actualmente no es muy buena pues no se pueden usar y hay que ponerle otras. Si no me equivoco, la historia es algo asi.. es curiosa la verdad.
Gracias Mario por contarmela. Esta tambien es para ti.
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