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Este avión es adquirido por Iberia, causando alta el 30 de Octubre de 1972, siendo bautizado "Ciudad de Vitoria" posteriormente pasa a la flota de Aviaco donde es rebautizado "Francisco de Pizarro", antes de ser dados de baja los DC-9 Aviaco lo alquila a Iberia aunque siguió volando con los colores corporativos de Aviaco, pero eso sí Iberia lo rebautiza de nuevo ahora con el nombre de "Pedro de Valdivia", fundador de Santiago de Chile.
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"Pedro Alonso Niño" procedente de Palma de Mallorca y realizando el servicio localmente llamado "El Lechero". PMI-ALC-SVQ-LPA-TFN.
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Estos F-27 que pertenecieron a Iberia, pasaron por Transeuropa y Aviaco, aquí lo vemos cuando basados en LEMG, realizaban la linea regular con Melilla.
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Este avión es adquirido por Iberia en el verano de 1972, siendo matriculado el 22 de Agosto de ese año y bautizado "Ciudad de Salamanca", a mediados de los años 90 pasa ala flota de Aviaco, hasat que en Julio del 2000 es dado de baja.
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Iberia adquiere este avión en Agosto de 1972, lo bautiza "Ciudad de Salamanca". El 16 de Marzo de 1985 sufre daños en Los Rodeos, siendo reparado con lo que regresa de nuevo al servicio, años mas tarde es transferido a la flota de Aviaco donde presta servicio hasta el 11 de Julio del 2000 en que es retirado del servicio.
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El "Puerta de Alcalá" o "Empresa Municipal de Transportes" jejeje en remoto. La foto está escaneada y de baja calidad. sujetaba la cámara entre el salpicadero y el cristal de la furgoneta de equipajes que conducía aquella noche.
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Este único avión DC-9 de la serie 41 ha sido el único que ha volado con matrícula española, fue alquilado por Aviaco a Finnair el 15 de Mayo de 1982, voló solo ese verano con Aviaco ya que fue devuelto en el mes de Noviembre, fue el ex OH-LNC, al ser devuelto a Finnair, recobraría su matrícula original. Vemos que su librea es una mezcla Aviaco-Finnair. Esta serie de DC-9 es nueva en AC.
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Este avión lo adquiere IB. al fabricante holandés en Febrero de 1968, es bautizado "Rio Duero", vuela con Iberia hasta Enero de 1981 en que es traspasado a la flota de Transeuropa al ser esta compañía adquirida por el Grupo IB. en Mayo de 1984 pasa a Aviaco al desaparecer Transeuropa, finalmente este avión es vendido al Gobierno cubano al causar baja en la flota de Aviaco, es matriculado en el pais caribeño como CU-T-1289.
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Este fue el Iberia BYF, bautizado "Hernán Cortes" al pasar a la flota de Aviaco.
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Avión transferido por Iberia a la flota de Aviaco que mas tarde se´rían sustituidos con la llegada de los MD-83.
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Este es uno de los DC-9 que adquirió Aviaco para sustituir a la flota de Caravelle con que empezó a operar Aviaco. Aquí lo podemos ver en uno de sus vuelos con TFS.
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Este avión inicialmente perteneció a la Cía. Iberia fue matriculado en Diciembre de 1970 y bautizado "Alonso Cano", posteriormnte es traspasado a Aviaco donde se le bautiza "Playa de las Canteras". Finalmente es vendido a USA, siendo rematriculado N940JW.
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Este avión fue adquirido en USA en 1976, fue el N19B, siendo matriculado en España como EC-CTR el 7 de Mayo de ese mismo año, es bautizado "Hernán Cortés", cuando Aviaco es absorbido por Iberia cambia su librea por la de ésta; hasta que es dado de baja en Agosto de 2002, siendo vendido a USA y rematriculado N702CT.
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Este avión fue el DC-4 de Iberia EC-AEO es transferido a Aviaco en régimen de alquiler, Aviaco lo entrega a Aviation Traders para ser convertido en ATL-98 Carvair, vuela en el puente aéreo Palma-Barcelona, siendo finalmente vendido a la República Dominicana, tomando la matrícula HI-172.
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Este avión fue en origen el DC-4 EC-AEP de la Cía Iberia, que una vez cedido a Aviaco ésta lo envía a Aviation Traders para ser reconvertido en el ATL-98 Carvair. Es matriculado como EC-AXI el 26 de Junio de 1964. Aviaco lo opera en la linea Palma-Barcelona, que la denomina Puente Aéreo. Esta foto la recibí de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz, con el que pasé buenos ratos haciendo fotos.
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