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Avión adquirido al fabricante de Long Beach, hasta tanto recibiese los MD-88. Este avión fue dado de alta en el Registro de Aeronaves el 6 de Julio de 1990, comenzó a volar con matrícula provisional EC-440, siendo bautizado "Covadonga". Es dado de baja en el Registro en Mayo de 1992. Se vende a USA y allí es matriculado N881LF. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido por Iberia en EEUU a la Cía. United Airlines, fue el N210G, es dado de alta en el Registro español el 20 de Enero de 1965 y bautizado "Alfonso X el Sabio". Con fecha de 4 de Junio de 1973 es vendido a Aviaco y en el año 1976 es a su vez vendido a Colombia donde es matriculado HK-1811-X.
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Este MD-88 lo adquiere Aviaco directamente del fabricante americano, lo da de alta en el Registro de Aeronaves el 7 de Octubre de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-988 hasta que se le asigna la definitiva EC-FPD, es bautizado "Lagos de Covadonga".
Con la integración de Aviaco en Iberia este avión cambia por la librea de Iberia y el 13 de Agosto del 2008 es almacenado en Barajas al ser retirado del servicio.
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En la base de datos este avión sólo figura como de Iberia ó Spantax, aquí lo podemos ver con la librea de Aviaco, saliendo de plataforma para dirigirse a la pista en servicio para despegar.
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Este avión es dado de alta en el Registro por la Cía. Iberia el 20 de Enero de 1965 y es bautizado "Alfonso X El Sabio", en Junio de 1973 pasa a la flota de Aviaco donde vuela hasta ser sustituidos por los DC-9. En Febrero de 1976 es vendido a Colombia donde es matriculado HK-1811-X.
La matrícula EC-AXU es nueva en la base de datos de AC.
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Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
Este avión es convertido por Aviation Traders en Gran Bretaña, tomando como base un DC-4, en este caso fue el EC-AEO de Iberia. El 30 de Marzo de 1965 es dado de alta en el Registro como ATL-98A y matriculado EC-AZA, aunque comienza a volar con matrícula provisional EC-WZA.
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Este avión lo adquiere Aviaco en Gran Bretaña, fue el G-PATD, empieza a volar en España con matrícula provisional EC-438 y el 29 de Junio de 1990 obtiene la matrícula definitiva, es bautizado "La Giralda", hasta que causa baja por venta a SAS donde se matricula SE-DPH. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Este Carvair acaba de despegar de Palma con destino Barcelona, lo podemos ver durante la retracción del tren. Este avión fue el ex Iberia DC-4 EC-AEP, fue alta en el registro de aeronaves el 12 de Junio de 1964, finalmente al causar baja, fue vendido a la República Dominicana donde se matriculó como HI-168.
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- Fotografía tomada por mi abuelo en el aeropuerto de Alvedro en la primavera de 1993. El "Torre de Hercules" efectúa sus últimos preparativos para comenzar su vuelo de retorno a Barajas, y con la casualidad de que justo ese avion butizado de esa manera este operando en Coruña, ciudad donde se encuentra emplazada la "Torre de Hercules", el faro más antiguo del mundo y declarado en 2009 como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
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Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
Este avión lo adquiere Aviaco de la belga Sabena, fue el OO-SCI, en España es matriculado el24 de Junio de 1959 y vuela con la compañía española hasta es vendido a la Fuerza Aérea de Bolivia done es identificado como TAM-44 (Transportes Aéreos Militares). Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Desde Madrid hasta San Sebastian en el aeropuerto de Fuenterrabía camino ya del edificio terminal en una jardinera. Estos F27 fueron piezas clave en algunas rutas de baja densidad o de dificultad de toma. Aunque al poco tiempo de alargar la pista de este aeropuerto, Aviaco los sustituyó por MD83.
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No estoy seguro de la fecha para este "Castillo de Guanapay".
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Aviaco sirviendo rutas interinsulares.
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Avión adquirido por Aviaco en USA, fue el N4904C y se da de alta en España en Junio de 1975. Vuela con la Cía. española hasta el 11 de Enero de 1979 en que sufre un accidente en El Cairo, postreriormente reparado y vendido a Ecuador donde toma la matrícula HC-BLU.
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez y de su magnífico archivo.
En origen este avión perteneció a la compañía Iberia y fue su matrícula EC-BDC, fue bautizado "Hilarión Eslava" el 13 de Abril de 1972, es rematriculado al pasar a la flota de Aviaco como EC-CAE. En Mayo de 1980 es vendido en Alemania siendo matriculado D-ACVK.
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