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Unos pocos días le quedaban a Aviaco como marca comercial cuando fotografié por última vez al Yankee Juliet. Vemos que lleva un adhesivo promocionando el Año Xacobeo 1999
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Entregado directamente de McD a Aviaco el 27 de Diciembre de 1979 recibiendo el nombre "Castillo de Bellver" en honor a la fortificación situada en las afueras de Palma. En septiembre de 1999 se integró en la flota de Iberia con quien siguió dando guerra hasta julio de 2001.
En el momento de realizar esta foto llevaba stickers promocionales del Mundial de Esquí Alpino de Granada '96.
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Aviaco decoró en la primavera de 1997 varios de sus MD88 con motivos alusivos a las Islas Canarias con un resultado bastante aceptable
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Con la simpática decoración que lucieron durante la celebración de la Vuelta Ciclista a España ´96 de la que Aviaco fue transportista oficial
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Alineado en la 06R en su etapa con Aviaco que se inició en 1983 tras estar 16 años con Iberia
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Una de mis últimas fotos a un avión de Aviaco que desapareció como compañía ese mismo mes integrándose en Iberia
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47461/663: Entregado a Iberia el 9 de junio de 1972, siendo bautizado "Ciudad de Salamanca". En agosto de 1991 fue transferido a Aviaco para retornar a la compañía matriz al integrarse AYC en IBE en septiembre de 1999: esta última lo retiró en julio de 2000.
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Simpática decoración con motivo de la Vuelta a España de 1996, de la que Aviaco fue transportista oficial. Se puede decir que fueron los primeros logojets que pudimos ver en una compañía española
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Entregado a Iberia en septiembre de 1967, en mayo de 1982 pasa a Aviaco.
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Aplicando reversas el DC9 de AYC bautizado con el nombre del Conquistador Español de principios del siglo XVI "Hernán Cortés".
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Años 60. Un poco de relax mientras el cisterna de Air Total se dispone a repostar al Viscount de Aviaco.
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Este avión es adquirido por Iberia a Sud Aviation, llega a Madrid este avión con matrícula francesa para vuelos ferry F-WJAQ
Es matriculado en España en Junio de 1967. Iberia lo bautiza "Teobaldo Power", célebre compositor canario.
Al salir Aviaco por segunda vez al mercado es alquilado desde el 17 de Junio de 1972, posteriormente
pasa a propiedad de Aviaco el 31 de Julio de 1974.
En Marzo de 1979 el Grupo Iberia adquiere a la charter
Transeuropa, pasando este avión a su flota.
Este avión durante su vida operativa sufre daños en Gando el 12 de Febrero de 1972 que son reparados y tambien en Belfast el 19 de Agosto de 1976. Una vez reparado es vendido a Colombia donde se matricula HK-2860-X. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
Foto recibida de mi buen amigo Javier Taibo Arias.
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Aquí podemos ver en Barajas a este DC-9 con la segunda esquema de pintura que lució durante su vida operativa, al fondo a la derecha podemos ver a un 727 de Iberia.
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