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Este avión perteneció al Ejército del Aire, fue el E.19-5
al causar baja en el Ejército del Aire lo adquiere Suravia que lo matricula el 18 de Diciembre de 1996, aunque es operado por Aerofan desde Junio de 1997, mas tarde pasa a propiedad de Airman su actual propietario.
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Esta Cessna es importada de EEUU, por TAUS Aviación, S.A.
Allí su matricula fue N51564. Es dada de alta en el Registro español el 3 de Febrero de 1992, primero tiene matrícula provisional EC-902 hasta obtener la definitiva. Mas tarde pasa a propiedad de AIRMAN Enseñanzas Aeronáuticas, S.L.
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Es una lástima verla con la pintura como la tiene, pero aún así me gusta esta Cessna.
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Este avión procede del Ejercito del Aire fue el E.19-5.
En primer lugar es adquirido por SURAVIA, pero operado por Aerofan, pasando luego a Airman devEnseñanzas Aeronáuticas S.L. este avión sufre ligeros daños en Casarubios del Monte en Nov. del 2001 y en el 2003 en Cuatro Vientos.En la foto lo podemos ver aún con los colores del Ejército del Aire.
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Otra de las múltiples aeronaves de escuela que puedes encontrarte paseando por LECU.
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Una bonita Piper descansando en Cuatro Vientos.
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Ma parece curiosa la boca de tiburón.
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Al principio no había visto la pequeña boca de tiburón en el morro.
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Antigua imagen del LV-ZEB, que comenzó a operar en Argentina de la mano de la compañía Airman. Mas tarde llevó los colores de Via Patagonia, Aerosistema 2000 y finalmente Cedma Aviacion.
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Esperando su próximo vuelo..
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El panel de instrumentos de la " Joya de la corona ", visto desde otro punto de vista..
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El Cessna 182 Skylane es básicamente un 180 con tren triciclo, y es el modelo más popular de Cessna, tras el ubicuo 172 Skyhawk. Comparte con éste su planta alar e, igualmente, han sido desarrolladas versiones más potentes y con tren retráctil (R182) Este 182L (c/n 182-58852) apareció en el Registro español en mayo de 1968.
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¿Alguien ha visto un motor por ahí? Este veterano Cherokee Arrow (c/n 30302) de la Escuela Airman lleva la friolera de más cuarenta años entre nosotros. El Arrow es la versión con tren retráctil del popular Cherokee, y la -180 es el modelo inicial, que más tarde recibiría el Lycoming de 200 hp. El ala es aún la llamada "Hershey Bar" (por su semejanza a las barras de caramelo), de cuerda constante.
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