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Tras casi 8 años de retrasos e incertidumbre, el Boeing 737-8 MAX de Air Europa entra en servicio comercial comenzando por la línea MAD-PMI.
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Procedente de Palma de Mallorca-Son Sant Joan (PMI/LEPA).
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Con un bonito contraste. NO sé si llegaba de Tel Aviv o de Atenas. Gran tarde con Carlos Enamorado y Julián Rodríguez.
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"Francisca Acera", madre de Juan José Hidalgo, presidente de Globalia.
Procedente de Madrid-Barajas-Adolfo Suárez (MAD/LEMD).
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Entregado a Avianca el 30 de Mayo de 2019 y volado a Abu Dhabi para su almacenamiento, al mando del Comandante A.G.
Debido a problemas económicos, la compañía se acogió al Capítulo 11 de las leyes administrativas de Estados Unidos --también está registrada oficialmente en ese Pais-- en Mayo de 2020, del que que salió exitosamente el 01 de Diciembre de 2021.
Para entonces ya estaban esperando ofertas de Boeing y Airbus, a fin de decidir como continuaban con la política de aeronaves de largo radio, la decisión fué devolver este avión al "lessor".
Fué volado a Palma de Mallorca, donde ha permanecido un periodo de dos años más o menos, y puesto finalmente en la línea el 10 de Mayo de 2025.
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El albino de Air Europa. Ex Norwegian Long Haul.
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Entrega del primer MAX para Air Europa, llegado desde Seattle con parada técnica en Glasgow
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Este 787-9 de Avianca (ex N797AV) nunca llegó a operar en la compañía realizando un vuelo ferry PAE-AUH en 2019 donde quedó estacionado durante varios años. En 2023 es trasladado a PMI, tras otra temporada parado finalmente en mayo de 2025 se le incorporan los títulos de Air Europa y viaja a MAD, dando lugar a este curioso híbrido.
UX1675 en despegue hacia Zúrich (ZRH)
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Primer Boeing 737-8 Max de Air Europa
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